生活中有很多这样的例子，机油更换时间到了（6个月），但是里程数没有到（5000/7500/1000km）。这种情况下该不该换机油呢？这就要根据实际情况来决定，但是大多数情况下可以继续用一段时间。
机油就相当于发动机的血液，发动机内部所有产生摩擦的零部件都需要机油润滑，如果机油出了问题那么发动机也会受到不同程度的伤害。
机油除了具备润滑功能之外，还具备一定的散热能力、具备清洗零部件的能力，防锈蚀能力、还具备密封能力，因此发动机的机油品质对发动机的影响是非常大的，用高一级别机油可能感觉不到发动机有变化，但是用低级别的或者假冒伪劣机油会损坏发动机，造成难以挽回的伤害。可以看出机油对发动机的重要性，发动机启动后机油立刻参与润滑，机油泵不断的把机油泵出去、机油被零部件剪切N次，还要承受400～600℃的高温，零部件表面产生的油泥也要即使的清洗掉，在高温高压高剪切的环境中工作，因此机油也有使用寿命、并不是可以一直用下去的。
可以机油对发动机的重要性不言而喻，厂家随车附带的保养手册也对机油更换时间/里程做了相关规定:例如广本:
机油规定为5000km更换，或者6个月更换。两个条件以先到为主，如果里程数跑到5000km，那么就应该及时把机油换掉。如果时间到了6个月，那么也应该把机油换掉。厂家这样要求就是避免机油影响发动机寿命，矿物油/半合成机油行驶5000km之后机油的参数会恶化，达不到出厂设计的指标参数，这时候可以用但是肯定不如换掉好。
现实生活中出租车经常是跑到7500才更换一次，而且发动机寿命丝毫没有缩短。其实这就是工况不同造成的，长期低速行驶、短途行驶，或者在低温环境中行驶，机油的使用寿命就会缩短。例如私家车每天单程只有几公里，长时间走走停停，早晚上下班正赶上高峰，低速工况比较多，这种情况下机油使用寿命就会缩短，可以按照随车手册规定公里数干更换 ，或者个更短一些。如果总跑高速，同样的使用时间跑高速可以行驶更远的里程，因此换油里程数可以相对延长一些，7500km也是没有问题的。
对于那些行驶里程不多，保养时间先到的汽车来讲，机油参数并不会很快恶化，也并不会因为时间到了立刻就恶化，毕竟机油检测技术并没有那么智能，可以实时监测机油寿命，仪表盘提示也只是一个倒计时而已，根据使用时间来估算机油寿命。厂家不建议机油超期的原因，就是因为机油开封以后有一个质保期。毕竟机油是多种物质合成的，各种添加剂也有保质期，因此机油开启后都有一个保质期。那么超期就会导致机油变质吗？这并不是绝对的！
超期导致缩短机油寿命，主要考虑到机油乳化、氧化问题，在昼夜温差较大的地区，曲轴箱会有少量的冷凝水析出。
机油含水后自然会乳化，乳化后的机油无论是润滑性能还是抗磨性能都会下降，这样的机油对于发动机来讲就是杀手。但是这种因为超期导致机油乳化的情况非常少见，机油乳化后可以明显的看出来:
拔出机油尺后明显看到机油发白，机油颜色变浅严重者呈奶油状。严重乳化多数是汽油泄露到曲轴箱内导致的，现实中很少看到因为冷凝水导致机油乳化的案例。因此机油超期后拔机油尺就可以直观的看到机油是否有变化，如果有变化及时换掉就可以了！关于氧化的问题，机油在发动机内短时间很难氧化，毕竟机油内含有抗氧化剂，只要机油内不进水是很难氧化的！
如果机油呈深黑色、泡沫丰富、或者呈白色乳化状，或者用手撵摩擦有粘稠感、手感发涩，闻之有异味就要及时更换了。用定性试纸也可以粗略判断出机油使用寿命，没有试纸也可以用白纸来粗略判断。如果滴在纸上呈黑褐色、没有黄色扩散环、或者可以看到黑色的微小颗粒，那么也应该及时换掉。
可以看到换油时间到了以后发动机并不会报废，可以根据实际情况来处理。因为机油并不是到了时间就立刻失效的，一般延迟1-3个月是没有问题的。