停车场道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即JCT刷卡管理系统）实施自动管理工作状态。停车场道闸由于使用频率十分高，永久了难免会经常出现一些小问题，停车场道闸常用的故障有哪些呢？接下来小编就为大家介绍一下关于停车场道闸修理技巧吧。一、道闸运营过程中打颤是什么故障？运营中经常出现打颤主要是因闸杆长度（重量）与弹簧拉力不成正比引致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明了是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力才可；上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力严重不足，要调紧拉簧或替换拉簧来处理。二、道闸能关（开）无法开（关）能关（开）无法开（关），说明了电机白色公共线较好，可以先测电机红（黄）色与白色线是否相连，再测定蓝色与灰（绿）色信号线和K2（K1）传感开关是否短路。三、能开关但无法停机能开关说明了电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送往控制器或控制器限位功能坏。四、道闸无法自动停机1.限位传感器K1、K2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；2.公共线蓝色断路。3.控制器坏：运用上述的检验方法同样测定。五、道闸无法起落1.先检验有无电、保险管有无焚毁，如果保险丝溶断了，必需要做全面检验。2.在传达室拔除地底电缆插头，用万用表Rx1挡，测定电机红、白、黄三条引线是否相连，（黄（红）与白色，电阻应在15欧姆大约，黄色与红色应在30欧姆大约），再用R×10K档测定与其它的线是否有一定的电阻，（主要是检验线与线之间是否会间接性短路）。.红、白、黄三条电机线不通（电阻无限大），再检验机尾接线盒里的红、白、黄色，若相连，说明了地底电缆中红、白、黄断路；不相连：再拆开机罩，在门排与机头相连的插头处再测这三条线，若相连，说明了从门排端起至传达室的线断（还包括各插头接触不良在内）；若还是不通，直接测定电机定子线圈是否断路。3.电机引线只有红、黄相连，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫.若发烫厉害，说明了电机热保护停机无法开关.若不发烫，检验20UF的重新启动电容是否失效。小编结语：以上为大家讲解了停车场道闸修理小知识，期望对大家有所协助。如需理解更多相关知识，请之后注目网资讯平台。后续将为大家呈上更多精彩内容。

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