请问风机的维修与保养
风机的日常保养：
正确的维护、保养，是风机安全可靠运行，提高风机使用寿命的重要保证。因此，在使用风机时，必须引起充分的重视。
1、叶轮保养：
在叶轮运转初期及所有定期检查的时候，只要一有机会，都必须检查叶轮是否出现裂纹、磨损、积尘等缺陷。
只要有可能，都必须使叶轮保持清洁状态，并定期用钢丝刷刷去上面的积尘和锈皮等，因为随着运行时间的加长，这些灰尘由于不可能均匀地附着在叶轮上，而造成叶轮平衡破坏，以至引起转子振动。
叶轮只要进行了修理，就需要对其再作动平衡。如有条件，可以使用便携试动平衡仪在现场进行平衡。在作动平衡之前，必须检查所有紧定螺栓是否上紧。因为叶轮已经在不平衡状态下运行了一段时间，这些螺栓可能已经松动。
2、轴承保养：
经常检查轴承润滑油供油情况，如果箱体出现漏油，可以把端盖的螺栓拧紧一点，这样还不行的话，可能只好换用新的密封填料了。
轴承的润滑油正常使用时，半年内至少应更换一次，首次使用时，大约在运行200小时后进行，第二次换油时间在1～2个月进行，以后应每周检查润滑油一次，如润滑油没有变质，则换油工作可延长至2～4个月一次，更换时必须使用规定牌号的润滑油（总图上有规定），并将油箱内的旧油彻底放干净且清洗干净后才能灌入新油。
如果要对风机轴承作更换，应注意以下事项：
在将新轴承装入前，必须使轴承与轴承箱都十分清洁。将轴承置于温度约为70～80℃的油中加热后再装入轴上，不得强行装配，以避免伤轴。
3、其余各配套设备的维修保养：
各配套设备包括电机、电动执行器、仪器、仪表等的维修保养详见各自的使用说明书。这些使用说明书都由各配套制造厂家提供，本制造厂将这些说明书随机装箱提供给用户。
风机的维护：
（1）使用环境应经常保持整洁，风机表面保持清洁，进、出风口不应有杂物。定期消除风机及管内的灰尘等杂物。
（2）只能在风机完全正常情况下方可运转，同时要保持供电设施容量充足，电压稳定，严禁缺相运行，供电线路必须为专用线路，不应长期用临时线路供电。
（3）风机在运行过程中发现风机有异常声、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不能起动等现象，应立即停机检查。为了保证安全，不允许在风机运行中进行维修。检修后应进行试运转五分钟左右，确认无异常现象再开机运转。
（4）根据使用环境条件不定期对轴承补充或更换润滑油脂（电机封闭轴承在使用寿命期内不必更换润滑油脂），为保证风机在运行过程中的良好的润滑，加油次数不少于1000小时/次，封闭轴承和电机轴承，加油用ZL–3锂基润滑油脂填充轴承内外圈的2/3。严禁缺油运转。
（5）风机应贮存在干燥的环境中，避免电机受潮。风机在露天存放时，应有防雨措施。在贮存与搬运过程中应防止风机磕碰，以免风机受到损伤。
择风机壳主要看冷镀锌板的镀层厚薄。薄的易锈，不宜选用；风机进风罩有镀锌钢板和玻璃2种材质，选用镀锌钢板为好；与之匹配的电机功率有750瓦和1100瓦2种，选择1100瓦的电机为好；风机类型较多，材质有不锈钢、镀锌钢板、铝合金、彩钢板，从性能而言，宜选用不锈钢风叶。风叶造型多种多样，性能好的造型和加工工艺均复杂；转动总成有压铸铝、铸铁2种，相比之下，压铸铝性能较好；百叶窗自动开启装置有离心锤式、重力锤式和风吹式。从经验看，离心锤式较稳定，重力锤式易受积尘影响，启闭易失灵。风吹式主要用于36寸风机。百叶窗主要看其密合性是否优良。
在电力、钢铁、水泥、造纸等行业中大量使用的风机设备，因输送的气体介质中含有大量的硬质粉尘颗粒和酸性气体，这些设备的过流部件，受到强烈的冲刷腐蚀，尤其是其心脏部件叶轮，在其叶片的末端运行线速度达到160米每秒，磨损速度比其它部位更为严重。据统计，使用普通的碳钢或一般耐磨钢16Mn制造的叶轮，一般使用寿命只有半年，最短的只有几十天，虽然使用过各种表面防磨措施如堆焊，喷涂，喷焊、涂覆高分子耐磨材料等，使用寿命也难以得到显著提高。比较常用的方法中，以堆焊使用比较多，效果尚可，一般能使用一年以上而不需要大面积修理。
其缺点是由于堆焊输入大量热量，如果控制不好，会导致叶轮变形，而且不能反复修理使用。热喷涂喷焊也有同样的问题，而大大限制了它们的应用。
一种较好的方法是在叶轮活蜗壳便面粘贴或者镶嵌耐磨陶瓷，由于耐磨陶瓷有良好的耐磨性能，可以大大提高分机的耐磨性能。
描述你对风电场运行及维护的理解
工作时需要登高，但是登高是在塔筒内进行的，一般情况下现在的塔筒高度在60-100米左右，内部分为3-5段，每段都有休息平台。登高时会有助力或者电梯等辅助设施，也会有相应的安全防护设施，与在输电时采用的脚扣式登爬有很大的区别。
关于战斗机机载雷达知识的丛书或网战。
机载雷达是空中武器系统的重要组成部分，它的技术水平决定了军用飞机的作战性能，对国防具有重要的战略意义，机载雷达技术在国民经济领域也有很强的应用价值。
本书重点讨论了机载预警雷达和机载火控雷达的相关技术，全书分为三部分。第一部分讨论机载雷达的基本理论，包括工作体制和原理、信号频谱分析、杂波模型和计算、波形选择和信号处理。第二部分讨论机载预警雷达的性能指标要求、主要参数设计，以及脉冲多普勒与相控阵两种体制下的具体设计问题。第三部分讨论机载火控雷达的战术技术指标要求、主要工作方式，以及脉冲多普勒与相控阵两种体制下的具体设计问题。
本书总结了作者多年来机载雷达研制工作的经验，对于从事机载雷达研究工作的工程技术人员具有很高的参考价值。本书也可以作为高等学校相关专业高年级本科生和研究生的教材或参考书。
第1章 概论
1.1 机载雷达的发展历史和应用
1.1.1 机载雷达的发展历史
1.1.2 机载雷达的应用
1.2 机载雷达的基本体制
1.2.1 普通脉冲体制
1.2.2 脉冲多普勒体制
1.2.3 相控阵体制
1.2.4 连续波体制
1.2.5 脉冲压缩体制
1.2.6 合成孔径体制
1.3 机载雷达的工作原理
1.3.1 脉冲多普勒雷达的工作原理
1.3.2 相控阵雷达的工作原理
1.4 机载雷达的主要性能参数
1.4.1 探测距离
1.4.2 测量精度
1.4.3 抗干扰能力
1.4.4 物理参数
1.5 机载雷达的跟踪技术
1.5.1 角度跟踪
1.5.2 距离跟踪
1.5.3 多普勒跟踪
1.5.4 多目标跟踪
1.6 现役机载雷达概况
1.6.1 机载火控雷达
1.6.2 机载预警雷达
参考文献
第2章 信号频谱分析
2.1 连续波信号
2.2 脉冲信号
2.2.1 单个脉冲信号
2.2.2 无限长均匀脉冲串信号
2.3 射频脉冲信号
2.3.1 单个射频脉冲信号
2.3.2 无限长射频脉冲串信号
2.3.3 有限长射频脉冲串信号
2.4 周期性射频脉冲串信号
2.4.1 无限长周期性射频脉冲串信号
2.4.2 有限长周期性射频脉冲串信号
2.5 脉冲多普勒频谱
2.5.1 发射频谱
2.5.2 接收频谱
参考文献
第3章 机载雷达杂波的模型和测量
3.1 概述
3.1.1 研究杂波的目的
3.1.2 国外杂波研究概况
3.1.3 杂波研究的内容
3.2 杂波模型
3.2.1 杂波的理论模型
3.2.2 杂波的统计模型
3.3 杂波多普勒频谱
3.4 杂波测量
3.4.1 实验室测量
3.4.2 实地测量
3.4.3 杂波测量设备
3.4.4 杂波数据的记录与处理
3.4.5 主要结论
参考文献
第4章 机载雷达杂波的计算
4.1 概述
4.2 机载雷达杂波计算要素
4.2.1 杂波几何关系与坐标选择
4.2.2 机载雷达杂波方程式
4.2.3 杂波微分面积的计算
4.2.4 杂波计算中的模型假设和近似
4.3 机载雷达杂波计算方法
4.3.1 快速估算
4.3.2 严格计算
4.4 机载脉冲多普勒雷达杂波计算机计算实例
4.4.1 假设条件和已知参数
4.4.2 计算公式
4.4.3 计算程序
4.4.4 假设条件与计算结果
参考文献
第5章 脉冲重复频率选择和信号处理
5.1 基本概念
5.2 脉冲重复频率的分类和基本特点
5.3 高脉冲重复频率
5.3.1 最小重复频率
5.3.2 距离遮挡与工作方式
5.3.3 迎头与尾后
5.4 低脉冲重复频率
5.4.1 空对空相参工作方式
5.4.2 空对面相参工作方式
5.4.3 非相参工作方式
5.5 中脉冲重复频率
5.5.1 主要特点
5.5.2 二维模糊和解模糊
5.5.3 二维盲区图
5.5.4 虚警抑制
5.6 信号波形参数设计
5.6.1 低脉冲重复频率信号参数设计
5.6.2 高脉冲重复频率信号参数设计
5.6.3 中脉冲重复频率信号参数设计
5.7 目标特性
5.7.1 目标的雷达截面积
5.7.2 目标起伏模型
5.8 目标检测
5.8.1 目标检测原理
5.8.2 噪声限制
5.8.3 检测性能评估
5.9 自动检测
5.9.1 自动检测原理
5.9.2 单元平均恒虚警率处理
5.9.3 有序统计量恒虚警率处理
5.9.4 其他恒虚警率处理
5.10 脉冲多普勒处理
5.10.1 MTI处理
5.10.2 离散傅里叶变换
5.10.3 快速傅里叶变换
5.10.4 偏置相位中心天线技术
5.11 合成孔径处理
5.11.1 合成孔径概念
5.11.2 多普勒波束锐化
5.11.3 聚焦式合成孔径处理
5.11.4 干涉式合成孔径处理
参考文献
第6章 机载预警雷达概述
6.1 机载预警雷达的任务
6.1.1 军用
6.1.2 民用
6.2 机载预警雷达的发展概况
6.2.1 美国E-2C系统
6.2.2 美国E-3A系统
6.2.3 俄罗斯机载预警系统
6.2.4 英国“Nimrod”系统
6.3 机载预警雷达的发展趋势
参考文献
第7章 机载预警雷达的性能指标
7.1 战术指标
7.1.1 威力
7.1.2 空域覆盖
7.1.3 测量精度
7.1.4 分辨率
7.1.5 多目标处理能力
7.1.6 抗干扰能力
7.1.7 可靠性
7.1.8 体积、重量和功耗
7.2 技术指标
7.2.1 波段
7.2.2 天线形式
7.2.3 工作方式
7.2.4 信号处理方式
7.2.5 测角方式
7.2.6 数据处理方式
参考文献
第8章 机载预警雷达的参数设计
8.1 天线增益
8.2 辐射功率
8.2.1 信噪比
8.2.2 系统损耗
8.3 天线副瓣电平
8.3.1 天线副瓣与杂波强度的关系
8.3.2 天线副瓣要求
8.4 系统动态范围
8.4.1 目标信号的动态范围
8.4.2 杂波回波信号的动态范围
8.5 系统稳定度要求
8.5.1 稳定度的定义
8.5.2 寄生信号的产生源
8.5.3 信号稳定性要求
8.6 工作波形设计
参考文献
第9章 机载预警雷达系统设计
9.1 机载预警雷达的设计流程
9.2 机载预警雷达的组成
9.2.1 机械扫描体制
9.2.2 相控阵体制
9.3 天线、馈线分系统
9.3.1 功能
9.3.2 主要技术指标
9.3.3 机械扫描天线
9.3.4 相控阵天线
9.3.5 随机幅度和相位误差对阵列天线波瓣性能的影响
9.4 发射分系统
9.4.1 功能
9.4.2 主要技术指标
9.4.3 组成
9.4.4 发射管
9.4.5 调制器
9.4.6 电源
9.4.7 控制保护电路
9.4.8 固态发射机
9.5 接收分系统
9.5.1 功能
9.5.2 主要技术指标
9.5.3 组成
9.5.4 信号产生器
9.5.5 频率源
9.5.6 接收通道
9.6 信号处理分系统
9.6.1 功能
9.6.2 主要技术指标
9.6.3 组成
9.6.4 预处理
9.6.5 多普勒频率滤波器
9.6.6 恒虚警率处理
9.6.7 点迹参数的精度
9.6.8 合成孔径成像处理
9.6.9 地面动目标检测
9.7 数据处理分系统
9.7.1 功能
9.7.2 主要指标
9.7.3 坐标系
9.7.4 跟踪与滤波算法
9.7.5 边扫描边跟踪(TWS)
9.7.6 扫描加跟踪(TAS)
参考文献
第10章 机载火控雷达
10.1 概述
10.2 机载火控雷达的作战任务
10.3 机载火控雷达的战术、技术要求
10.3.1 战术要求
10.3.2 技术要求
10.4 机载火控雷达的空?空工作方式
10.4.1 搜索工作方式基础
10.4.2 PD搜索方式
10.4.3 其他搜索方式
10.4.4 单目标跟踪方式
10.4.5 边扫描边跟踪（TWS）
10.4.6 格斗方式
10.5 机载火控雷达的空?面工作方式
10.5.1 空对地工作方式
10.5.2 空对海工作方式
10.5.3 合成孔径雷达（SAR）工作方式
10.5.4 多普勒波束锐化（DBS）工作方式
参考文献
第11章 脉冲多普勒机载火控雷达
11.1 概述
11.2 脉冲多普勒机载火控雷达的基础知识
11.2.1 多普勒频率
11.2.2 雷达载机运动的影响与地杂波频谱
11.2.3 信号形式与模糊函数
11.2.4 脉冲重复频率与解模糊
11.3 雷达系统概述
11.4 天线分系统
11.4.1 天线的主要性能指标
11.4.2 天线的类型
11.5 馈线分系统
11.5.1 馈线系统的组成
11.5.2 馈线系统的主要部件
11.6 接收分系统
11.6.1 概述
11.6.2 对接收系统的技术要求
11.6.3 接收系统的组成
11.6.4 接收系统的噪声系数
11.6.5 接收机的动态范围
11.6.6 杂波中可见度
11.6.7 脉冲压缩
11.7 发射分系统
11.7.1 概述
11.7.2 对发射系统的技术要求
11.7.3 发射系统的组成
参考文献
第12章 相控阵机载火控雷达
12.1 概述
12.2 相控阵天线原理
12.2.1 相控阵天线
12.2.2 移相器
12.2.3 波束控制
12.2.4 多波束形成
12.2.5 相控阵天线的宽带工作
12.2.6 随机误差对阵列天线波瓣性能的影响
12.3 相控阵机载火控雷达的优越性
12.3.1 雷达探测性能
12.3.2 天线副瓣性能
12.3.3 多功能工作方式的实现
12.4 无源相控阵火控雷达
12.4.1 无源天线阵
12.4.2 移相方式
12.4.3 雷达系统概述
12.5 有源相控阵火控雷达
12.5.1 T/R组件
12.5.2 雷达系统概述
参考文献??
其他说明：
字数：490千字 页码：429 开本：16开
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西安
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参考资料：http://www.hopebook.net/p127363/
风机和TRT
TRT的没有
要是有的话估计也很少，因为这是个新鲜事物，几乎到90年代才被众人所知，不过，TRT的全部都是从汽轮机衍生而来，属于热机的一种，所用的标准也是汽机一类的，可以买点汽轮机的书来看看，何况汽机还比TRT复杂得多。要是汽机都搞懂了，TRT那是小菜一碟。
风机的书到大一点的书店有卖，再就是几个航空院校的教材上有，而且讲得非常详细，因为风机牵扯到气动计算，这在航空院校的飞动专业是非常重要的一门课。
排烟风机使用中的常见问题及如何简单维修排除故障
排烟风机最常见故障为电机不能启动。造成电机不能启动的原因有很多，比如有
1、控制回路的熔断器熔断，这时要更换熔断器。
2、电源缺相，检查电源，找出缺相原因，重新送电。
3、电机被烧坏，需更换电机。
4、线路松动，或接触器烧坏。紧固松动线路，更换烧坏的器件。
5、如果手动启动正常，而不能联动，则有可能联动控制模块损坏，更换控制模块。也有可能是小继电器损坏，更换继电器。
风机和TRT、风机及系统运行与维修问答，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！