汽车排气管维修去哪里
可以到正规的修理机构。如果自己会修理技术就很好了。
排气管漏水怎样维修才好
你好，汽车排气管滴水是很正常的现象，这说明发动机正常工作，燃烧充分发动机雾化效果好，如果汽车排气管排出来的尾气带雾气说明发动机状态很好.
汽车排气管滴水三种情况:
第一种是水蒸气喷出来就挥发
会喷水就是水蒸气在排气管里凝结成水滴才会喷出水来。可能有时还会看见排气管排白烟；这一般是冬季或雨季停放的汽车初次发动时，但如果一旦发动机温度升高，白烟就会消失，这种情况就不用担心了不必检修。
第二种情况是排气管会喷黑烟甚至会滴“黑水”
这种现象就是发动机有吃机油的状况 要小心记的出门前检查机油的存量，若发动机温度升高后排气管变为排黑烟，则表明气缸压力过低或个别缸不工作，应予检查和排除,需要到维修站检修了
第三种状况 发动机运转时排气管排出大量水汽白烟
应检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等
清除排气管滴水方法：
过一段时间就在一个坡道，车头在上、车屁股向下，轰击几下油门，让排气管里面的滴水及时排出来
排气扇怎么维修排气扇维修方法哪些
一振动：1、排气扇叶轮旋转时碰擦，此时会发生异常的声音和激烈的振动。原因是贮运，安装，使用过程中换气扇外壳或叶轮部件发生变形。2、贮运，安装，使用过程中传动件或机壳变形叶轮平衡破坏。原因如下：叶轮受压变形;叶轮与轴套的连接件松动;吊装不妥导致主轴变形;电机固定螺旋松动;3、换气扇底脚螺栓未固紧。
二发热：常温下排气扇运行一小时后，发现电机温升过高，则可能由下列原因之一造成;1、系统阻力过大或换气扇选配一不合理导致电机超负荷运行，原因是管网阻力系数过大或管路系数的阀门未打开。2、电机轴承损坏，配合间隙小，不符合要求;3、电机断相运行或接线错误;4、电源电压过低。
排气扇维修方法—排气扇维修方法介绍
故障一：排气扇噪音大或响声异常
解决方法：排气扇未按要求接管，管路过多弯曲或管路压力过大。重新接管。
故障二：排气扇电机、风轮组件松动
解决方法：紧固排气扇电机,风轮。
故障三：排气扇产品安装不牢固，止回片或百叶没有完全正常打开
解决方法：重新安装排气扇。检查止回片或百叶是否破损或被异物卡住，使用时间长，电机轴承磨损，更换电机。
故障四：排气扇工作环境恶劣，滚珠轴承受腐蚀生锈。
解决方法：更换排气扇电机。
汽车进排气系统常见的故障和维修方法哪些
进排气系统常见的故障原因及维修方法如下所述：1、进气管。进气管开裂，更换排气管。密封圈老化失效，更换密封圈。与进气管相连的油管脱落或破裂，接上或更换油管。2、空气滤清器。空气滤清器壳体或盖破损导致发动机进气噪声变大，修补或更换空气滤清器壳体或盖。滤芯无法清除干净而堵塞，更换或修复滤芯。排气消声器。排气管密封垫冲破导致发动机排气噪声变大，更换密封垫。排气消声器壳体锈穿或破损导致发动机排气噪声变大，修补或更换排气3、消声器。消声器内积炭严重而无法清除，更换排气消声器。4、二次补气装置。与空气控制阀相连接的橡胶油管堵塞或破裂，更换橡胶油管。空气控制阀工作不良，修理或更换空气控制阀排气管结冻
外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。
解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。
对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。对返修车辆，要先从原修理部位查找。
以下情况：更换件是否伪劣件;拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反);配合件是否对准装配记号;是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等);是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧);修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位
对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。
对高档轿车因碰撞和猛烈震动后熄火并难以启动的故障，应首先检查安全锁止装置，不要先盲目查找其他部件故障。其实只要让安全锁止装置复位，轿车便可重新启动。富康988、日本凌志、福！特等车均有此装置。
从汽车加装件查起，汽车加装件往往是故障高发区。。加装空调后功率消能增加，造成原发动机功率不足，空调效果不佳，空调离合器反复吸合，极易烧损，所以通过空调吸合声，可迅速判断故障部位。
为适应市场需要，近几年加装了空调装置，却对发动机未作改进。
排气管消音器维修困难
汽车的排气系统是由好几个部分组成的，从源头发动机开始，依次为排气歧管、三元催化器、主消音器、副消音器等。这其中最容易出问题的就是消音器，因为它特别容易被汽车尾气腐蚀。如果消音器损坏了，汽车就会产生很大的噪音。那么当你的爱车出现这样的故障后该怎样维修呢？
前段时间，汽修厂来了一辆车，就是消音器的问题。车主踩油门加速时，排气管噪音特别大！汽修师傅试车后确定故障就在汽车排气管的最后一段，如下图所示！外观看着没有问题，但是只要晃动，内部就会有噪音！
汽车消声器 守时进行维护的小细节：因为发动机在作业时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还富含必定的杂质，因而当发动机排出的高温废气通过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上发生积炭，一朝一夕，堆积起来的积炭就会阻塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声功能降低，发动机无力，影响车辆正常行进，严峻时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。
因而，守时对轿车车消声器进行修理清洁是十分必要的。正常情况下，每行进3000公里摆布，应将消声筒和筒芯上的积炭铲除洁净，每行进 6000公里应将排气管和消声器悉数拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭铲除洁净。 以NY125摩托车消声器为例，其铲除 办法如下：（1）松开发动机排气口的两个M8螺母；（2）松开固紧螺套；（3）拧出主车架下面装置消声器的M8×16 螺栓；（4）拆下消声器与装置板的M10×25螺栓；（5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×16螺钉，取出筒芯。
汽车进排气系统常见的故障和维修方法哪些、排气维修，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！