什么是电动机的功率因数

交流电路中,功率分三种功率,有功功率P、无功功率Q和视在功率S。

电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S

三种功率和功率因素cosΦ是一个直角功率三角形关系:两个直角边是有功功率P、无功功率Q,斜边是视在功率S。

三相负荷中,任何时候这三种功率总是同时存在:

S²=P²+Q² S=√(P²+Q²)

视在功率S=1.732UI

有功功率P=1.732UIcosΦ

无功功率Q=1.732UIsinΦ

1、在电网对用户输电的过程中,电网要提供给负载的电功率有两种:有功功率和无功功率。有功功率(p)是指保持设备运转所需要的电功率,也就是将电能转化为其它形式的能量(机械能,光能,热能等)的电功率;而无功功率(Q)是指电气设备中电感、电容等元件工作时建立磁场所需的电功率。

2、无功功率比较抽象,它主要用于电气设备内电场与磁场的能量交换,在电气设备(电路系统)中建立和维护磁场的功率。它不表现对外做功,由电能转化为磁能,又由磁场转化为电能,周而复始,并无能量损耗。特别指出的是无功功率并不是无用功,只是它不直接转化为机械能、热能为外界提供能量,作用却十分重要。

3、电机运行需要旋转磁场,就是靠无功功率来建立和维护的,有了璇转的磁场,才能使转子转动,从而带动机械的运行。变压器也需要无功功率,才能使一次线圈产生磁场,二次线圈感应出电压,凡是有电磁线圈的电气设备运行都需要建立磁场,然而建立及维护磁场消耗的能量都来自无功功率,没有无功功率电机不能转动、变压器不能运行、电抗器不能工作、继电器不会动作,所有设备中的磁场无法建立,电气设备也就不会运行。因此供电系统中除了对用户提供有功功率,还要提供无功功率,两者缺一不可,否则电气设备将无法运行。

电动机功率因数是固定的?为什么

不固定!

电机的功率因数取决于有功和无功的比例。

无功主要用于励磁,有功用于输出轴功率(机械功率)及补偿各种损耗。

一般情况下,输入电压固定时,励磁变化较小,也就是无功基本固定,因此,负载越大,功率因数越高。空载时,功率因数最低。

同样是空载时,输入电压越低,用于励磁的无功越小,功率因数越高。

电机效率和电机的功率因数与什么区别谢谢

1、要求不同

电动机的效率与功率因数是相互矛盾的。对于同一种电机,效率高,则功率因数低。反之,效率低则功率因数高。功率高,对电动机使用有好处;功率因数低,会降低电网输送效率,因为功率因数低,所以电网无功损耗大。因此对交流感应点攻击既要对效率指标提出较高要求,也要对功率因数指标提出较高要求。

2、措施不同

电动机效率低,说明损耗大。而对于普通的三相交流电动机,损耗是阻性的,这样,损耗越大,在功率三角形中的P越大,功率因数角φ则越小,功率因数cosφ越大。反之,效率高,说明损耗小,在功率三角形中P也越小,功率因数角φ则变小,功率因数cosφ变小。为了满足电动机功率因数、效率两项指标,往往顾此失彼。

如要提高功率因数,则应减小电动机气隙,增加每相串联匝数。而要提高效率,则应增大电动机气隙,这样可减小谐波杂散损耗,因谐波杂散损耗与气隙的1.5~1.6次方呈正比。

3、对应关系不同

电机效率是指电机传动机械系统得到的功率与电机的输入功率之比,功率因数是指电机的输入功率中有功与无功之比,因此这两个参数之间没有唯一的线性关系,当然对于一台具体的应用对象的电机来说你可以确定其在不同的阶段的对应关系,但对不同的应用对象来说,相互间的差距将是比较大的。

参考资料:

百度百科-功率因素

百度百科-效率

电机功率因数电动机功率因数

电动机功率因数

1、如果不考虑电机的效率,或将电机的效率设定为100%,则三相电机的有功功率、电压、电流三者的关系可用下式表示:

2、根据上面的公式,该电机的功率因数为:

cosφ=P/(1.732×U×I)=18.5/(1.732×0.38×35.1)=0.8

电机功率因数是什么

百度百科里有很详细的解释

http://baike.baidu.com/view/56024.html?wtp=tt#1

在交流电路中,电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S

拿设备作举例。例如:设备功率为100个单位,也就是说,有100个单位的功率输送到设备中。然而,因大部分电器系统存在固有的无功损耗,只能使用70个单位的功率。很不幸,虽然仅仅使用70个单位,却要付100个单位的费用。(使用了70个单位的有功功率,你付的就是70个单位的消耗)在这个例子中,功率因数是0.7 (如果大部分设备的功率因数小于0.9时,将被罚款),这种无功损耗主要存在于电机设备中(如鼓风机、抽水机、压缩机等),又叫感性负载。功率因数是马达效能的计量标准。

参考资料:http://baike.baidu.com/view/56024.html?wtp=tt#1

电动机功率因数、电机功率因数,就介绍到这里啦!感谢大家的阅读!希望能够对大家有所帮助!

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