空调压缩机的起动和运转绕组的电阻值各是多少
根据压缩机功率的大小，阻值不同。启动绕组的阻值比运转绕组的电阻值略大。
一般是起动绕组的电阻值大一些，运转绕组的电阻值小一些。直流电阻一般也就几欧吧。有的压缩机的起动和运转绕组的电阻值是一样的。
空调压缩机的起动和运转绕组的电阻值各是多少?
不同的压缩机阻值不同。
一般是起动绕组的电阻值大一些，运转绕组的电阻值小一些。直流电阻一般也就几欧吧。有的压缩机的起动和运转绕组的电阻值是一样的。
空调压缩机线圈阻值运行绕组和启动绕组阻值一样怎么办
长时间烧坏压缩机。
解决办法立刻更换绕组，更换成副绕组大 主绕组小。
压缩机（compressor），将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝（放热）→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。
空调压缩机各个绕组的电阻值是多大
正常压机各绕组间的阻值在3-6欧姆左右。
压缩机绕组阻值一般是多少偶
压缩机绕组阻值为18欧。
用表的欧姆档（一般200欧姆的档位）测量每两点之间的电阻值，阻值最大的两点（BC）为启动和运转绕组。剩的那个点（A）是公共点。然后把所测量的两个点（B，C）再分别跟公共端连接，阻值较大的是启动绕组，小的为运转绕组。三点之间阻值关系为：BC=AB+AC。
扩展材料：
压缩机绕组故障的判断
(1)绕组开路故障的判断。该故障是由于绕组短路或引出线碰壳所造成的。检修时用万用表R×1挡就可判断绕组是否开路，正常时绕组之间有几十欧或几欧的电阻值，其电阻值大小要根据压缩机电机功率而定，压缩机功率越大，电阻值越小，否则相反。如压缩机电阻值为无穷大，就可判断为此绕组断路，测量时应把接线柱外部连线拆掉。
(2)绕组短路故障的判断。压缩机线圈短路是由于电源电压过低、过负载、绝缘层损坏所造成的。绕组短路可为匝间短路和相间短路。将万用表R×1挡调零后，测量绕组之间电阻值，若电阻值过小，可判定为绕组短路。（测量时请注意压缩机的温度，因绕组电阻值与压缩机温度有很大关系。）
(3)绕组碰壳接地的判断。压缩机绕组碰壳接地，是由于受潮或与外壳相碰造成的。（新压缩机受潮是由于过早将其吸、排气口橡皮去掉所造成，因压缩机绕组不作浸渍处理，所以很容易受潮。）检测时用万用表R×l0k挡，黑表笔碰压缩机工艺管金属部分，红表笔与压缩机接线柱相接，若测得电阻值很小，可判断为绕组对外壳击穿。正常时接地电阻应大于2MΩ，因而用兆欧表测量压缩机绝缘电阻比较准确。
参考资料：百度百科_阻值
空调压缩机各个绕组的电阻值是多大、空调压缩机绕组的阻值，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！