空调加氟，怎样加。两根管子的阀应怎样打开
你是说空调内外机连接的铜管上的阀门吗？那两个阀门都要打开。
加氟需要将空调启动，制冷状态，压缩机运行。加制冷剂容器用加液管通过压力表连接到空调粗管阀门的工艺口上，然后打开制冷剂容器阀门、压力表阀门，将加液管内空气排出，在将工艺口联通，就可以加了
汽车空调加氟时，怎样判断氟加够了是看高低压表的压力数达到规定压力值
当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，就是氟加够了，关闭氟瓶阀门就可以了。
可以通过看高低压表的压力数达到规定压力值来判断。
变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。
1、一般情况下空调内部的制冷剂是不会少的，一般的空调选用的制冷剂都是氟。空调内部氟的泄漏速度，通常取决于空调的安装工技术水平以及空调管道的焊接质量。
2、通常情况下一台合格安装的空调在3年内都是不需要加氟的，除非空调在使用或移机过程中出现了制冷剂氟跑漏的现象。不管是哪个品牌的空调、不管是多少匹的空调，加氟的压力一定不能够高于6个压力，通常来说加氟5个压力就够了。
3、变频空调410a冰种，低压压力是8～9kg，是R22的1.6倍；一般定频空调的运行低压在4.5—5公斤，高压在15公斤。
空调加氟加粗管还是细管
加粗管。
快速充氟操作
1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空气。
2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。
3、充氟过程中观察压力表指针变化，使其维持在0.45～0.5MPa。
4、试运转30分钟后，观察空调器是否进入正常运转状态。
5、停机后复查各泄漏疑点，无泄漏即可投入运行。
新机安装快速排空气
1、把与内外机连接的四个喇叭口拧紧，先把外机的高压管(小管子)边上的阀用内6角打开,装上螺帽拧紧。
再把外机低压管(大管子)朝下的螺帽拧开，有个象自行车气门芯的顶针按住空气就会排出，大概10秒，手指稍微有点感觉冷就停。装上螺帽拧紧，然后再把外机低压管(大管子)的阀用内6角打开，装上螺帽拧紧。
2、还有一种办法把外机低压管(大管子)边上的阀用内6角打开,装上螺帽拧紧，外机的高压管(小管子)喇叭口先不要拧的太紧,让空气从喇叭口处排出,手指稍微有点感觉冷就停,装上螺帽拧紧，空气就排掉了。
汽车空调加氟如何看高低压表
（1）将歧管压力表高低压软管接入系统的高低压接头。
（2）将歧管压力表的中间软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。
（3）打开制冷剂罐的注入阀，拧松中间软管考歧管压力表一端的螺母，直到听见制冷剂蒸气的流动的声音，然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。
（4）启动发动机，将鼓风机开关档位置“Hi”档，打开空调A/C开关，发动机转速保持在1250～1500r/min。
（5）打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。如果加入速度较慢时，可以把制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。观察制冷剂流过观察孔的情况，如果无气泡流过，则说明制冷系统内制冷剂基本达到要求，则关闭制冷剂罐。
（6）检查高低压力表值，在25℃时，若制冷剂是R12，高压表值应为1.3～1.4Mpa，低压为0.16～0.20Mpa，制冷剂是R134a，高压表值应为1.3～1.6Mpa，低压为0.18～0.25Mpa。
（7）停止空调器工作，停止发动机工作，拆卸加注设备。
空调加氟时候外机高低压阀门要打开
空调加氟要打开外机高低压。
我们在为空调加氟时首先应该判断出空调是否需要进行加氟，空调加氟判定的依据主要有一下几种：
1、观察法：使用观察法进行判定时，首先应该将空调设置在制冷或者是制热的高速运转状态下，空调制冷剂充足时，它的室内机交换器和出风口的温差应该是：制冷状态下温差大于12℃，制热状态下，温差大于16℃。制冷时，室内热交换器结露蒸发声音均匀而又低沉，同时室外截止阀出结露、夏季冷凝滴水不断，室内热交换器和毛细血管的连接处有霜或是露。
2、测电流：把空调调整在制冷和制暖高速运转状态下，在低压截止阀处，一边加氟，一边观察它的电流表变化情况，当它的电流接近了空调标明的额定电流时，关闭氟瓶阀门。之后让空调继续运转一定的时间，在空调制冷状态下，室温接近了27℃或者是制热状态下室温接近20℃，同时考虑到室外机空气温度、电网等因素，微调加氟的量，使之达额定的电流值。
3、定量加氟：在三通截止阀工艺口接好三通阀、压力表、加氟软管等，等到放氟抽空之后开始慢慢加氟，同时使用台秤等精确的计量工具进行称重，当氟瓶中的制冷剂减少量等于铭牌上的制定的标准量之后，关闭氟瓶阀门。
汽车空调加氟如何看高低压表、空调加氟怎样观察高低压管，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！