空调膨胀阀怎么调
空调用电子膨胀阀是靠空调控制逻辑来控制的，没有办法手动调节。
热力膨胀阀需要调整、改变初始过热度的，可以用一字螺丝刀调整热力膨胀阀底部的旋钮，或者是通过改变热力膨胀阀感温包的固定位置来改变热力膨胀阀所控制的实际过热度数值。
在热力膨胀阀的使用说明书里面有相关的说明性内容，建议参照。
空调里的膨胀阀
1、节流降压
将冷凝器冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量；
2、调节流量
根据感温包或气箱头得到的温度信号，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷不断变化的需要。
3、 保持一定过热度、防止液击和异常过热膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防止异常过热现象的发生。
除具有上述一般热力膨胀阀的功能外，还有一项功能：可起到节能的作用
对于冷藏库制冷系统停机期间如使高低压侧连通，则会产生所谓工质迁移现象， 即冷凝器中的常温高压液体将逐渐流入蒸发器，使蒸发器的温度压力都升高。再次开机时，要重新建立压差也需要消耗压缩机额外一部分能量。反之，若在停机期间切断高低压侧， 这虽然维持了蒸发器的低温低压，但再次启动时，压缩机属于带载启动，电流冲击大，也会增加能量的损失。但若是采用电子膨胀阀就会解决上述问题。具体做法是：停机时令膨胀阀全关，防止冷凝器的高温液体流入蒸发器，造成再次启动时的能量损失。开机前，将膨胀阀全开，使系统高低压侧平衡，然后开机。这样既实现了轻载启动，又减少了停机中的热损失。另外，采用电子膨胀阀可以缩短冻结时间，电子膨胀阀在冻结全过程中能做到负荷与冷量平衡，冻结效率可以得到提高，冻结时间比热力膨胀阀也可缩短10%，同时也就减少了压缩机的能耗。采用电子膨胀阀控制压缩机排气温度可以防止因排气温度的升高对系统性能产生的不利影响， 同时又可省去专设的安全保护器，节约成本，节省电耗约6%。
汽车空调膨胀阀在什么情况下需要调，怎么调
当膨胀阀开度大或小的时候可以调，开度大就是看上去低压有点偏高，高压偏低但不明显，制冷效果不好。开度小的话高压偏高，低压偏低【加大油最明显】。管道表面还容易结霜.......
膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里【紧】是调小，往外反之
空调压力膨胀阀怎样调节
膨胀阀是机房专用空调制冷系统稳定运行的关键部件，膨胀阀选型的正确与否将对系统的COP、稳定性等参数产生重要影响。
通过对影响蒸发器换热量的讲因素―膨胀阀开度、空气温度、风量、蒸发温度、和冷凝温度等参数的分析，得出了不同参数对系统的影响和调节特性，提出了新的更适合于制冷系统的控制方法――风量控过热度、开度控室内温度的独立控制原理和方法，这种控制方法更适合用于制冷空调系统。
关键词：蒸发嚣电子膨胀闪工调节特性控制方法独立控制
符号
CD 开度系数
Z 轴向长度，m
Te. Tc 蒸发、冷凝温度，℃
Tin 室内温度，℃
Tα 换热器进口风温，℃
Fi 压缩机频率，Hz
Gr 制冷剂流量，kg/s
Gα 风量，m3/h
Tsu 过热度，℃
Tsb 过冷度，℃
Q 换热量，kW
ρ 介质密度，kg/m3
P 压力，Pa
h 介质焓，J/kg
A 管内截面积，m2
S 管内截面周长，m
A（z） 开度对应的截面积
d 管径
τ 管内表面切应力，N/m2
q 热流密度，W/m2
α 两相流空泡系数
g 重力加速度，9.8m/s2
u 流速，m/s
Ov 电子膨胀阀开度
下标
l―液相制冷剂
v―汽相制冷剂
a―空气
膨胀阀如何调节
这个有点复杂哦！
详细的解释和描述建议你查阅相关的资料，这个需要一定的制冷知识。
但是可以给你做一个简单的描述。（内膨胀阀）
膨胀阀上面有一个金属囊。上端是连接感温包，密封且冲注有对应的制冷剂。
下端连接阀芯用于控制阀门开启的大小。阀芯有和弹簧连接。用来控制调节过热度。
感温包同回气管相连（绑在回气管上），当感温包感应到回气的温度的时候，感温包内的制冷剂就会根据温度体现对于的饱和蒸汽压。通过同弹簧的一系列力学计算，控制阀门开启度，从而控制过热度。
控制原则就是，过热度大，阀门开大，通过更多的制冷剂
过热度小，阀门开小。减少通过的制冷剂。
更详细的知识，牵涉很多，你想了解最好买书籍或者百度上搜索制冷的相关书籍。而且书上的膨胀阀和实际使用的膨胀阀是有很大区别的。一般书籍上不会提到阀芯。
参考资料：http://baike.baidu.com/view/954529.htm
空调压力膨胀阀怎样调节、空调膨胀阀调节，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！