学习电动车修理技术
<
一
>
电动车全车没电。怎样处理
（
1
）检查电池是否有输出
线头是否
开焊
（
2
）检查保险丝
保险座
好坏
（
3
）检查电源锁是否好坏
〈二〉车有电不走。怎样处理
（
1
）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池
（
2
）把刹车线拔段。如车子转动证明
杀把坏了须更换杀把或是维修
用表二
及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉
（
3
）检查转把
用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏
急需更
换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正
5V
〈
1-4
〉转把
（
4
）控制器是否好坏可以用转把线的正
5V
短接如转把转动说明控制器没问
题
最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏
（
5
）检查电机好坏
电机碳刷接触不实也回造成有点不走
〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉
（
1
）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏
2
）无刷电机八跟线
分别是黑
红
黄
绿
蓝
大黄
大绿
大蓝
用完能表的红
笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是
650-750
之间证明电机没问题
（
3
）
电动车有刷电机一般更换碳刷
打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接
虚
如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样
（
3
）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏
不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂
（
4
）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一
跟焊上去一根
以免发生焊错
焊完先用
502
沾住在用
AB
胶沾紧
以免发生不坚
固现象
（
5
）换磁钢
沾磁钢
注意
把锭子
和磁钢上边的胶清晰干净
用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶
然后粘住
〈四〉电动车更改控制器。有刷与无刷
（
1
）
有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版
12V
改
36V
就用
36
直接
12V
电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉
（
2
）无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥
1
翻倒电机
2
用电机的
8
跟线
+
正
-
负
A
黄
B
蓝
C
绿
小线是
SA
黄
SB
蓝
SC
绿
正负不
动
大线
A
与
B
相换小线
SA
与
SC
相换
就可以了
<
五
>
电动车体配
250W
电机与
150
控制器能不能改掉
(1)
是不可以的如
250W
电机相配
350
控制器在
1-4
转把时间是能使的但是
150
控制器相配
250
电机是带不起来的
因为控制器输出到头才
150W
跟本带不起来
控制器
<
六
>
无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动
(1)
一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的但是如过转把没有连接
控制器
而相接电量显示
的话
那电机是不会转动的
.
<
七
>
无刷电机一般是
4
跟引线出现倒入控制器
但是杀把线在哪跟线倒入的
(1)
一般电动车是在转把分接但跟信号线
但是有的电动车不是的他是在单跟线
杀把线
和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线
<
八
>
双动力电机与变频记电器
(1)
双动力电机只的是电机里边两个线圈
倒入
11
跟线其中
8
跟无刷是普通低速
线而电机高速线圈是在电机右边的
3
跟大线上
(2)
记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的
压力他就输出过高的电流通过
记电器发出信号产生
记电器在低速挡变换到告
诉挡
而产生不停的传唤到电机的高速线上
<
九
>
无刷电机为什么是
8
跟线他的三跟大线分正负极吗
(1)
他的三跟大线是不分正负极的
因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔
线外
这
3
跟大线是不停的来回倒找不到正极没准一会在蓝线上没准在黄线上一
会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题
<
为什么无刷电机启动时响声很
大
>
你可以去和他解释
这叫
电机
轰阵声
<
十
>SM
合动力是什么意思
(1)SM
代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的
同时控制器会产生自保的现象
通过电流传给电机使电机不走
(2)
有的人说
SM
合动力是不是就是双动力
可以告诉你不是双动力是电机和变
频继电器
而合动力是只电机与控制器象陪
<
十一
>
前摇臂减镇和液压减镇是不是可以加油
(1)
是不可以的
因为在出厂时间
摇臂减镇通过检验后装在车上他他寿命是在
8
年左右即使加油也是没有用的
(2)
液压减镇是相同的概念
<
十二
>
电机电池为什么寿命长短
(1)
在以前电动车发展期间一般采用
150W-180W
电机
12AH
电池在这种期间电
池
使
用
寿
命
能
达
到
2-3
年
而
现
在
不
段
的
提
高
顾
客
提
出
车
速
慢
电
机
改
为
350W-500W
而电池改到
17AH-20AH
电池使用的却包在
6-10
个月
还有的厂家采
用
700W
电机证明电机输出功率大而电池绞费
寿命只有在减少证明速度不是完
美的
<
十三
>
电动车电池怎么跑不到你门说的公里数
(1)
如在冬季你可以解释
在冬天铅酸电池放电有
30%
储存在里边的即使是夏季
你可以说电动车是在
(
标阔
)
的情况下采用是车
是在
2
及风以下
75
公斤以下
在
平整的路段
<
不刹车人少
>
>>
电机是电动自行车的主要动力驱动部份，也就是电动自行车的心脏。电机好
坏直接影响着电动自行车的性能。
据业内专家介绍。
目前国内电动自行车所用电
机主要有有刷电机和无刷电机两种，有刷电机又有高速和低速之分。
>>
有刷低速电机被电动自行车选用又名无刷无齿电机，它在电动自行车起动与
爬坡时电流较大，性能较弱，目前一般极少被厂家采用。
>>
有刷高速电机（
3600
转
/
分钟左右）目前被国内大多数电动自行车生产厂家
所选用，它采用碳刷作为电机电源的两个触点，利用调速转把和控制器来控制，
通过齿轮二次减速及超越离合器来达到电动自行车
0-20
公里
/
小时的无极调速。
目前采用的这种有刷高速电机含金量高，
电机减速齿轮强度较强，
耐磨性好，
设
计合理，
故返修率较低；
而且维修更换齿轮和电机的成本较少，
有效的降低了电
动自行车的维修费用；
并且有刷电机可以通过超越离合器和飞轮实现轻松人力骑
行。
>>
无刷电机目前被电动自行车生产厂家采用的一般都是无刷无齿电机。它的转
速控制系统的造价比有刷高速电机的转速控制系统要高，
控制器在使用中容易发
生故障。装有无刷电机的电动自行车行驶速度必须到
35
公里
/
小时以上时，才能
发挥其最佳的工作效率，
但是我们知道电动自行车作为非机动车来管理，
时速必
须在
20
公里
/
小时以下，故无刷电机被电动自行车选用降低了工作效率，可取性
不强。
从目前行业内普遍使用情况看，
主要有两种电机：
高效稀土永磁有刷电机与高效
稀土永磁无刷电机目前市场上大多数电动自行车还停留在有刷电机阶段。
有刷电
机采用机械换向，
对控制系统的技术要求较低，
相对成本低于无刷电机，
有刷电
机的起动力矩略大于无刷电机。但致命的弱点是：寿命短、噪声大、效率低。它
长期使用碳刷磨损严重，
较易损坏。
同时磨损产生了大量的碳粉尘，
这些粉尘落
下齿轮油中，
使齿轮油加速干涸，
电机噪声进一步增大。
有刷电机使用到一年左
右就需要更换内碳刷，你会发现充电一次行驶的里程不及新车买来时的三分之
二，
而且爬坡时动力不足，
还会烧坏控制器。
这是因为电机更换碳刷后，
换向器
也被磨出了一条凹槽，
使碳刷接触面积减少，
接触不良的碳刷通电后会产生火花
并加快氧化换向器和铜片，导致上述不良现象。
无刷电机以电子换向取代机械换向，
技术上要优于有刷电机。
由于无刷电
机没有齿轮或减速装置，
减少了电机磨损的不可靠性。
它的效率在一定电流范围
内比有刷电机效率高。
无刷电机行驶起来几乎没有噪声，
且寿命长达
10
年以上。
据于两者比较，
无刷电机要优于有刷电机。
目前，
已有一些电动自行车生产厂原
先用有刷电机现改用了无刷电机。无刷电机肯定是今后电动自行车的发展方向。
消费者可从外观上来识别电机属于“有刷”还是“无刷”
：首先，
“无刷”电
动车引线有
8
根，而“有刷”电动车引线为正负极有两根；其次、用手带动电机
时，
“无刷”电机前后转动都轻松，而“有刷”电机前转轻松，后转时比较紧
1
引
言
电动自行车的发展离不开其所采用的核心驱动元件——电机的发展，
其实电
机本身的发展自有其规律，
但把电机与自行车结合起来研究将是一件十分有意义
的事情。
本文简述目前国内市场上电动自行车中所采用的各种直流电机的基本概
况，指出其产品类型、结构、性能特点、使用场合等。
2
分
类
2.1
按电机类型分类
电动自行车所用直流电机按电机本身类型可分成以下几类。
2.1.1
普通永磁直流电动机
这类电机即为通常使用的永磁直流电动机。
电机定子为铁氧体或钕铁硼永磁
磁钢磁极，转子为普通直流电机转子，电机转速
2000
～
4000r/min
。这类电机需
配备减速齿轮箱后才能用于电动自行车上。
2.1.2
普通无刷直流电机
将有刷直流电机改为无刷直流电机，
所不同的是定子为多相散嵌绕组，
而转
子为永磁磁极。这类电机转速设计的较低，一般不需减速机构，电机转速
500
～
1000r/min
。电机装于自行车的中轴上
(
习惯称中置电机
)
。由于采用无刷电机，因
此这类电机通过驱动线路控制很容易实现调速。
2.1.3
印制绕组、线绕盘式直流电机
采用这两种电机的主要目的是利用这类电机薄饼式结构特点，
使电机整体便
于在自行车上合理安放。这类电机转速较高，
3000
～
4000r/min
，电机功率较大。
本类电机需要与减速齿轮机构相配才能用于电动自行车上。
线绕盘式直流电机由
于其绕组参数便于调整，
因此设计上可使电机特性有较大的变化，
能适应多种负
载特性要求。
2.1.4
外转子无刷直流电机
这类电机轴向尺寸短，
而铁心外径较大，
因此结构上为扁平式，
其电机结构
和工作原理与普通无刷电机相类似，但该电机为外转子
(
定子磁钢
)
式无刷直流电
机，电机极数较多，转速较低，在
200r/min
左右，无需减速齿轮，结构简单，
安装在自行车后轮轴上。
2.2
按电机装在自行车上的位置分类
电动自行车用直流电机按其装在自行车上的位置可分成以下几类。
2.2.1
中置电机
装于自行车脚踏处中轴上，
通过链条将动力传递到后轮上。
这类电机安装时
自行车脚踏处需进行较大改动，而后轮则不需做任何变动。
2.2.2
轮毂式电机
装于自行车后轮轴中心，
电机工作时力矩直接加到后轮上，
不工作时可像普
通自行车那样人工骑行。
2.2.3
磨轮式电机
装在自行车后座上靠与后轮摩擦传递动力。
这种结构为早期产品所采用，
目
前已很少看到这类电机。
2.2.4
旁褂式电机
旁褂式电机通过链传动驱动后轴，电机装在自行车侧面。
3
各类电机的特点
3.1
轮毂式印制绕组直流电机
轮毂式印制绕组直流电机是目前在电动自行车中采用最多的一种电机。
之所
以如此，
是因为两方面的原因，
一是这种电机结构上的特点：
扁平，
轴向尺寸小，
便于安装。
二是由于性能上的特点：
运行起来性能稳定，
可靠，
损耗小，
效率高，
控制灵活。
从生产角度讲，
虽然该产品的技术上含量较高，
但生产上并不难，
其
成本相对较低，
只要注意控制其加工质量，
把好各个生产关口，
这类电机的批量
生产成本会较低，效益
(
利润
)
会很大。
3.2
轮毂式无刷直流电机
轮毂式无刷直流电机与上类似，也有上述之特点。由于采用无刷控制技术，
因而可省去减速齿轮箱，
使电机结构简化。
应该说，
本类电机是电动自行车中结
构上最简单的电机，
其运行性能及控制方式也十分良好及灵活。
该类电机制造成
本不高，
只要电机设计合理，
性能优良，
其组织批量生产将很容易，
各工序均可
形成流水线生产，这样就降低了成本。
3.3
中置式电机
凡将驱动电机装在自行车脚踏处的这种安装方式，
其所采用的电机统称为中
置式电机。这类电机是通过链轮链条传递动力至后轮。
3.3.1
普通无刷直流电机
这类电机即为通常使用的内转子式无刷直流电机，
电机结构简单，
已有相当
成熟的加工手段，电机成本较低。由于采用无刷控制，因此电机性能优异。
3.3.2
普通永磁直流电机
这类电机是最普通的永磁直流电机，
电机结构简单，
工作稳定，
可靠，
生产
加工成熟。
定子可采用早期的铁氧体永磁材料，
也可采用当今高性能稀土永磁材
料钕铁硼。
采用铁氧体磁钢电机性能要差一些，
但电机成本低一些；
而采用钕铁
硼磁钢电机性能将十分好，比如转速低、效率较高、换向性能好等。
4
结
语
电动自行车离不开电机。
电动自行车的发展也离不开电机的发展。
由于电动
自行车是一种家用电器产品，
一方面，
作为生产厂家，
希望批量生产，
只有批量
上去了，效益才能产生。另一方面，作为使用者，要求电动自行车性能稳定、可
靠，使用寿命长，维护简单，不经常出现故障，价格低。因此，要求生产厂家提
高电动自行车电机的产品质量，
提高性能，
降低成本。
可见，
选择一种合适的电
机作为电动自行车驱动电机就显得尤为重要。
经过多年生产实践及了解到有关生
产厂家的情况，
认为印制绕组直流电机和外转子无刷直流电机为电动自行车首选
电机。
无刷直流电动机因其无电刷和机械换向器，
不需要减速装置，
噪声低等优点，
被
广泛应用于电动自行车中，本文着重分析了无刷直流电动机的工作原理及结构、
控制技术，以及在电动自行车中的应用特点。
关键词：无刷直流电动机；原理及结构；控制技术
随着我国改革开放的深入和社会生产力的发展，
人们生活节奏的加快，
活动
范围的不断扩大，人们希望获得一种轻便快捷、简单安全的交通工具。前几年，
人们选择了燃油助动车，但由于燃油助动车采用小容量二冲程汽油发动机为动
力，
其废气排放浓度是一般轿车的
3-5
倍，
其污染问题引起了社会各界和主管部
门的高度重视。在上海、苏州等大中城市，于
1996
年便开始禁止燃油助动车上
牌照。而电动自行车因为轻便、快捷，适应了现代人追求环保、效率、安全的需
要，所以受到了广大消费者的普遍欢迎，得以再度兴起。
1998
年我国电动自行
车的年产量约
6
万辆，
1999
年产量翻番，
达
13
万辆，
主要生产集中在华东地区。
进入
2000
年以来，不少地区的销售情况也十分喜人，市场前景广阔。电动自行
车并不是简单地在自行车上加上电池和电动机，
而是包括电池、
控制系统、
传动
系统、
电机四大块，
并且采用了很多的新技术和新材料。
单从其驱动装置——电
机来看就有很高的技术含量。
电动自行车的电机经过十多年的发展，
曾经有变频
电机、
开关磁阻电机、
有刷直流电机、
无刷电机等多种驱动方案。
经过市场验证，
目前较为成熟的有两大类：
一类是带减速齿轮的有刷电机，
有盘式结构和圆柱结
构两种；另一类是不带减速齿轮的直接驱动的无刷直流电机。
1
工作原理与结构
1.1
工作原理一般所说的直流电动机是指具有换向器和电刷的直流电动机。
在这
种电动机中定子侧安装固定主磁极和电刷，
转子侧安放电枢绕组和换向器。
直流
怎么学到电动车维修技术
白天到比较大型的电动车店打工，车卖的多的保证返修的也多，先从学徒做起！一边学习一边实践！还能看到人家是怎么管理和经营的，还能看出这个市场的发展前景！细心的话还能摸清配件的进货渠道。
晚上有时间就去网上看看有关电动车方面的论坛，我以前修车的时候碰到难题就是在网上搜答案，很有用的。刚开始接触维修时上网看论坛可能会有许多听不懂看不明白的地方，等把这些不懂不明白的地方都看懂了学会了也就该出徒了。
不经过实践不亲自上手是学不好修车的，我是一边卖车一边一点一点摸索学会的修车，只要用心没什么难的。
电动自行车的维修技术
〈一〉电动车全车没电。怎样处理
（1）检查电池是否有输出线头是否开焊
（2）检查保险丝保险座好坏
（3）检查电源锁是否好坏
〈二〉车有电不走。怎样处理
（1）检查电动车电池输出是否正常。如输出过底证明电池坏。急需更换电池
（2）把刹车线拔段。如车子转动证明杀把坏了须更换杀把或是维修用表二及管量杀把是通的〈普通长闭杀把〉
（3）检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏急需更换或维修。打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 〈1-4〉转把
（4）控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏
（5）检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走
〈三〉电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉
（1）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏
（2）无刷电机八跟线分别是黑红黄绿蓝大黄大绿大蓝用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题
（3）电动车有刷电机一般更换碳刷打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样
（3）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏
不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂
（4）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上去一根以免发生焊错焊完先用502沾住在用AB胶沾紧以免发生不坚固现象
（5）换磁钢沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清晰干净
用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶然后粘住
〈四〉电动车更改控制器。有刷与无刷
（1）有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版12V改36V就用36直接12V电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉
（2）无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥1翻倒电机2用电机的8跟线+正 -负 A黄 B蓝 C绿小线是SA黄 SB蓝 SC绿正负不动大线A与B相换小线SA与SC相换就可以了
〈五〉电动车体配250W电机与150控制器能不能改掉
是不可以的如250W电机相配350控制器在1-4转把时间是能使的但是 150控制器相配250电机是带不起来的因为控制器输出到头才 150W跟本带不起来控制器
〈六〉无刷电动车在电量显示坏掉轮子会不会转动
一般来说无刷电机转把之接连接控制器是会转动的但是如过转把没有连接控制器而相接电量显示的话那电机是不会转动的.
〈七〉无刷电机一般是4跟引线出现倒入控制器但是杀把线在哪跟线倒入的
一般电动车是在转把分接但跟信号线但是有的电动车不是的他是在单跟线杀把线和另外的一跟大线负极线上倒入合成杀把线
〈八〉双动力电机与变频记电器
（1）双动力电机只的是电机里边两个线圈倒入11跟线其中8跟无刷是普通低速线而电机高速线圈是在电机右边的3跟大线上
（2）记电器是在与控制器相配的当转把拧到一定程度时控制器会有承受不住的压力他就输出过高的电流通过记电器发出信号产生记电器在低速挡变换到告诉挡而产生不停的传唤到电机的高速线上
〈九〉无刷电机为什么是8跟线他的三跟大线分正负极吗
他的三跟大线是不分正负极的因为当转把拧动时输出电压通过电机的霍尔线外这3跟大线是不停的来回倒找不到正极没准一会在蓝线上没准在黄线上一会没准就在绿线上才会产生到顾客所提的问题 <为什么无刷电机启动时响声很大>你可以去和他解释这叫电机轰阵声
〈十〉SM合动力是什么意思
（1）SM代表数码的意思合动力是只控制气与电机相配的同时产生车子在撞击的同时控制器会产生自保的现象通过电流传给电机使电机不走
（2）有的人说SM合动力是不是就是双动力可以告诉你不是双动力是电机和变频继电器而合动力是只电机与控制器象陪
〈十一〉前摇臂减镇和液压减镇是不是可以加油
（1）是不可以的因为在出厂时间摇臂减镇通过检验后装在车上他他寿命是在8年左右即使加油也是没有用的
（2）液压减镇是相同的概念
〈十二〉电机电池为什么寿命长短
在电动车发展期间一般采用150W-180W电机12AH电池在这种期间电池使用寿命能达到2-3年而在不段的提高顾客提出车速慢电机改为350W-500W而电池改到17AH-20AH电池使用的却包在6-10个月还有的厂家采用700W电机证明电机输出功率大而电池绞费寿命只有在减少证明速度不是完美的。
〈十三〉电动车电池怎么跑不到你门说的公里数
如在冬季你可以解释在冬天铅酸电池放电有30%储存在里边的即使是夏季你可以说电动车是在(标阔)的情况下采用是车是在2及风以下75公斤以下在平整的路段<不刹车人少> 电机是电动自行车的主要动力驱动部份，也就是电动自行车的心脏。电机好坏直接影响着电动自行车的性能。据业内专家介绍。国内电动自行车所用电机主要有有刷电机和无刷电机两种，有刷电机又有高速和低速之分。
电动汽车维修技术
电机、电控技术在电动汽车上的应用已得到了普遍认可，但其技术的成熟度还远远没有达到要求。电动汽车电机的作用在于在动力、性能稳定的基础上，提高可靠性和实现高精度控制。电动汽车的电机需要在几秒内将汽车从静止状态驱动到一定的行驶速度，控制该电机的电力电子控制单元需要具有极高的峰值电流能力，从而产生最大量的扭矩来移动汽车。这个过程会重复多次。这就要求其应具有超高可靠性的功率半导体器件，并实现高峰值电流和异常情况下的自我保护。而在现实中，电动汽车的电机电控技术不完善，无法保证汽车动力强劲、持久，也无法实现电动汽车的安全性和可靠性。由于技术不成熟，电动汽车的外观普遍简单化、微型化，舒适性较差，性能简劣，阻碍了电动汽车的市场化进程。
纯电动汽车维修技术上哪学
纯电动汽车主要有电池，电驱动的电机和电控部分组成的，一般厂家不会授权给4s店或者维修公司维修，主要有厂家派出售后人员统一维修，通常情况下是电池生产厂家售后人员去4 s店上门维修。所以想学习新能源汽车的维修可以去相关汽车电池电机等公司的售后部门应聘！电控一般是企业的核心技术。不会开放学习，有专业研发人员提供软件刷新！
学习电动车修理技术、电动维修技术，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！