汽车空调压缩机两条线和一条线的区别
两条线的可能是电子式的 会自己变频 一条线基本就是物理式的
汽车空调压缩机上的两根线是干什么的呀，压缩机如果不工作的原因都什么呀急，太热了呵呵
汽车空调压缩机上你说的那两根线应该是压缩机离合器线圈的电源线。属电阻型，没有极性。一般分12VB,24V 。12V的电阻一般在3Ω左右；24V一般在9Ω左右。两根电源可用任意连接，如果是一根的那一定是接电源的。
注意：有的压缩机还连接有温度传感器的两根电源。那是为了保护压缩机不要超过一定的温度而设置的。
压缩机不工作的原因太多了。1、系统没有或缺少制冷剂；2、系统压力过高或过低；3、电器控制故障；包括继电器、保险、放大器、控制器、接线柱或插接件等等。都有可能造成压缩机不工作。
如何检测空调压缩机是哪根线
空调压缩机三脚内部连接：运行绕组和启动绕组串联，中间分出接头为公共端。如图：
而运行绕组阻值比启动绕组阻值小。根据这些就可以用万用表测量并确定接线方法：测量电阻最小的两端肯定是接电源，是运行端和公共端阻值。就能确定另外一根接引脚为启动端。测量电阻最大的两根引脚就是运行端和启动端，那么另外一根引脚就是公共端。这样就能确定两根引脚，第三根就是运行端。 公共端是接零线，而运行端接火线、启动端通过电容连接火线。自此空调压缩机接线已经完成。
附： 压缩机三脚字符代表的含义：C——common 公共端、 S——start up 启动端、R——run 运行端
汽车空调压缩机上的两根线是什么线?
DC是直流电源，那两根线接入直流电源，彩色线是+，黑色线是-。一般分12V和24V。
工作原理是当直流电通入两根电线后，压缩机电磁离合器吸合压板压紧皮带轮，使皮带轮带动压缩泵转动，将低温低压氟利昂气体压缩成高温高压气体。。。。。具体去看一些书籍。
空调压缩机三端都接什么线，原理是什么
空调压缩机的三个接线端分别是： R主绕组，S副绕组，C公共端
具体接线方法：R接启动电容的一端和N零线，S接启动电容的一端，C接L火线
压缩机连接出来是三条线，
如果是红黄黑的话
1.就是把红色线的那插片插到压缩机电容并且和第一跟红色接线连接到公端插片
2.黄色那条线就接电容的另外一段
3.至于黑色线那就直接接到端子板上的从左数第二个插片（即你说的第2跟黑色线接的风扇电机为同一个端口
如果压缩机线的蓝黄褐的话
1.就是把蓝色线的那插片插到压缩机电容并且和第一跟红色接线连接到公端插片
2.黄色那条线就接电容的另外一段
3.至于褐色线那就直接接到端子板上的从左数第二个插片（即你说的第2跟黑色线接的风扇电机为同一个端口
这个问题很简单，不需要看电路图。
空调外机就是两个电容两个电机，压缩机和外风机这两个电机！
从电机里面出来有三个接头，这三个接头分别是公共绕组，主绕组，副绕组
220V市电接在公共绕组得主绕组上面
主副绕组之间接个电容
这三个绕组如何区分呢
用万用表打到欧姆档就可以量出来。
电阻阻值最大的是主绕组与付绕组之间，由此可以判断另外一个头就是公共端了；确定了公共端之后就容易判断主绕组和付绕组了，与公共端电阻阻值小的是主绕组，与公共端电阻阻值大的是付绕组。
汽车空调压缩机上的两根线是什么线?、空调压缩机两根线，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！