汽车空调高压管一边热一边不热什么原因
压缩机将蒸发器低压侧的低温低压气态制冷剂，增压成高压高温的气态制冷剂，然后经过冷凝器进行散热，使高压高温气态制冷剂变成中温高压液态制冷剂，液态制冷剂再经过膨胀阀，体积变大，气压力和温度急剧下降，变成低温低压的湿蒸汽，进入蒸发箱吸热，同时，再膨胀过程中进行节流控制，以便提供适量制冷剂，从而控制温度。经过膨胀阀的制冷剂，温度极低，会吸收车内的热量，变成气态制冷剂，流进压缩机，再次循环工作。
高压管的温度变化从压缩出来70——80度，到冷凝器40——50度，再到膨胀阀约-5度，都是正常范围的。
空调开机之后高压管不热是什么原因
压缩机运转吗？如果运转那基本上要加氟利昂了。
请教空调低压管烫手高压管不热是缺氟
缺氟现象。
怠速时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。
目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。
怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。
踩油门将引擎提速至1500rpm时，高压约1.6~1.7MPa；低压约0.2~0.3MPa。
依此两个转速比对，加氟量就算是正常。
空调高压管不热怎么回事
空调凉吗，压缩机工作吗，如果缺氟压缩机不工作高压管就不热
汽车空调高压管不热
高压管不热，那低压管凉吗？如果高压管不热低压太凉，可能是缺制冷剂了，加点制冷剂--冷媒就行。
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