怎样更换空调器的热力膨胀阀
更换热力膨胀阀需要先把系统管路内的冷媒全部回收到室外机管路中去或者是排放掉，排放干净之后，钎焊把原来的热力膨胀阀焊接下来。
用湿毛巾把新的热力膨胀阀阀体包裹住之后钎焊焊接上去。
最后抽真空、保负压、加注标准量冷媒。工作量比较大，成本较高。
为什么更换了膨胀阀空调还是哧哧哧的响
膨胀阀有声音并不能说明膨胀阀有问题吧，节流制冷剂流过是有声音的，注意观察膨胀阀结霜情况
汽车空调膨胀阀换一个要多少钱
估价在350元左右，具体还要看车型。
汽车空调系统所使用的膨胀阀本身价格大概在150元左右，而更换空调膨胀阀需要放掉冷媒，钎焊更换好，冲洗管路，抽真空后再加注标准量的同种新冷媒。
这里面的人工成本比较高。
空调膨胀阀自己可以换
除非自己具备相关的专业技能，否则不建议自己更换。
空调制冷系统管路中的膨胀阀都是钎焊在管路中的，更换时要先放掉所有制冷剂，钎焊把原来的膨胀阀拆下来再钎焊上新的膨胀阀，并重新加注冷媒。
这些工作没有专业技能干不了，出现操作失误就会引起很大的麻烦。
汽车空调膨胀阀怎么维修
一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。 对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。 在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。 储液干燥器： 1.手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换； 2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换； 3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换； 4.储液器本体有泄漏故障必须更换； 5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。 除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。温度控制器： 温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。 二、当发动机处怠速运转时，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。
空调膨胀阀自己可以换、空调更换膨胀阀，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！