压缩机什么原因会卡缸
造成卡缸的常见原因
1、压缩机本身原因
2、压缩机加工不良，出现配合面局部受力不均，或加工工艺不合理，压缩机生产中出现杂质进入压缩机内部，对于品牌压缩机这种情况较少出现。
3、压缩机与系统的适应度：热泵热水器是在空调基础上发展而来，所以大部分热泵厂家延用的是空调压缩机。空调工况国标中要求最高温度是43℃，即冷 凝侧的最高温度为43℃，在该温度下压缩机的最高排气压力一般不超过23kg/cm2。而热泵工况国标中要求水温为55℃，即冷凝侧温度为55℃，在这个 温度下最高排气压力一般在25 kg/cm2，若在蒸发侧环境温度为43℃时，排气压力一般在27 kg/cm2左右，这使压缩机经常处于高负荷工作状态。高负荷状态下工作容易造成冷冻油的碳化，造成压缩机润滑不足而卡缸。近两年开发出热泵专用压缩机，通过内部回油孔、排气孔等内部结构优化调整，压缩机与热泵的工况特点更加适应。
空调压缩机卡缸是什么原因引起的?
三种情况，一种是氟利昂或是润滑油质量不好，混入杂质造成的；第二种是压缩机构件的加工精度或材质有问题，造成配合出错；还有一种可能是压缩机受到外部撞击或电流过大造成过热引起的变形造成卡缸
空调压缩机脏导致卡缸怎么处理
焊炬把系统分开，加四氯化碳用高压氮气（吹）清洗系统反复几次。如果新压缩机油也很脏，果断的更换压缩机油，方法是倒出多少加进去多少。
空调压缩机卡缸怎么办
冷冻油上不来，使润滑不够、摩擦增加，或者是管路内有尘埃、杂质，造成运动面卡死。
怎样判断空调压缩机卡缸
1、压缩机本身原因1.1压缩机加工不良，出现配合面局部受力不均，或加工工艺不合理，压缩机生产中出现杂质进入压缩机内部，对于品牌压缩机这种情况较少出现。1.2压缩机与系统的适应度：热泵热水器是在空调基础上发展而来，所以大部分热泵厂家延用的是空调压缩机。空调工况国标中要求最高温度是43℃，即冷凝侧的最高温度为43℃，在该温度下压缩机的最高排气压力一般不超过23kg/cm2。而热泵工况国标中要求水温为55℃，即冷凝侧温度为55℃，在这个温度下最高排气压力一般在25 kg/cm2，若在蒸发侧环境温度为43℃时，排气压力一般在27 kg/cm2左右，这使压缩机经常处于高负荷工作状态。高
负荷状态下工作容易造成冷冻油的碳化，造成压缩机润滑不足而卡缸。近两年开发出热泵专用压缩机，通过内部回油孔、排气孔等内部结构优化调整，压缩机与热泵的工况特点更加适应。2、运输、搬运等碰撞原因
压缩机属于精密仪器，泵体配合精密，在搬运、运输过程中产生的碰撞、剧烈震动会造成压缩机泵体配合尺寸改变，压缩机在启动或运转时，曲轴带动活塞转到某一位置时阻力明显增大，最后卡死。所以，压缩机从出厂到装配到主机内，从主机入库到经运输到代理商，从代理商到用户安装，都应轻拿轻放，避免压缩机受到碰撞、侧翻、横卧等。按照压缩机厂家的相关规定，搬运倾斜不能超过30。
3、安装使用原因
对于空调、热泵行业素有三分质量，七分安装之说，虽有夸张，但足以说明安装对主机使用的影响之大。安装涉及到的水平测试、排空、连接管长度、高落差、检漏等都会影响主机使用。。
3.1水平测试：压缩机厂家规定压缩机运行中运行倾斜小于5，主机安装要水平，倾斜度应小于5，明显倾斜长期工作会造成局部受力不均，局部摩擦力大。用户安装应用水平仪进行水平检测。
3.2排空：排空时间过长会使冷媒不足，压缩机没有足够冷媒冷却，排气温度会偏高，冷冻油碳化变质，润滑不足而造成压缩机卡缸。忘记排空或排空不彻底，使系统中存在空气，空气是不凝气体，将造成压力偏高或异常波动，压缩机寿命将受影响。所以，排空时一定要按标准要求进行精确排空。
3.3连接管长度：主机在研发实验时连接管长度、水箱盘管长度都是确定的，在实际安装使用时不规范的加长连接管、调整水箱，会使系统内部的容积偏离了实验的标准，冷媒量与主机系统的匹配将失去平衡性，机组运行时会因冷媒偏多或偏少造成排气温度、压力、加热时间异常，影响大小跟连接管、水箱盘管长度改变多少有关。在选择主机和水箱时，应尽量按照技术要求选择。连接管必须要加长时，应按照15-20g/m的标准进行追加。
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