空调冰堵的现象及解决办法
空调冰堵的准确识别及排除
一、准确识别与判断
系统里进入水份后，制冷和制热都不会有效果，高低压端压力不可能正常，压缩机超高温。这些现象与系统缺氟、四通阀串气、油堵脏堵所产生的故障十分相似。
1．听声音。含有水份的制冷系统，在开机后管道里往往有象砂砾流动的声响，忽大忽小，间隔无规律，但十分明显。这是因为水结成冰后随氟利昂高速流动撞击摩擦管壁，这种声音与制冷剂的正常流动声截然不同。
2．看压力。水份超标的系统在工作时高低压力忽高忽低，表针变化频繁，变化幅度很大。混有空气的系统表针也变化，但有一定规律，往往以某一值为中心等幅抖动。而油堵或脏堵的系统往往表针指向缓慢变化而不是发抖。
3．观察结霜部位。含有水份的系统中的水析出后，便会堵塞毛细管，或者是过滤网，一般还会在这两处结霜。注意：这个结霜部位是游动的，时而发生转移。脏堵或油堵故障也会发生在这两处，但此时结霜点是固定的，要么在毛细管处，要么在过滤网处不会改变。
4．询问了解施工调试过程，是否有违规操作的现象。
遇到实在判断不准的机组，可以采用“笨”办法：肢解机组，用5—8kg／cm2甚至更大压力的氮气吹毛细管、过滤器、管道和室内外机的蒸发器，组装后再串上过滤器干燥。当然前提是排除压缩机方面的因素。
二、解决办法
(1)不能把修冰箱的那套办法“克隆”过来，往系统里加甲醇。在第一个案例中，曾因为时间紧迫，没有清除水份，而轻信别人的经验往里边加了20ml的甲醇，当时有一定的效果，以为故障已排除。谁知第二天竟然发生了压缩机冲破项盖的事故，损失了一台压缩机。
(2)在过滤时，若是大中型机组，宜在高低压两端都串上过滤器。还要不停的往压缩机上淋水，要不然压缩机就会很快过热自保停机，使工作无法继续，还有可能损坏压缩机。
(3)勤换分子筛。分子筛的吸水性能很好，干燥的分子筛是晶亮的蓝色或粉红色小颗粒，吸满水后就变成灰白色，象死鱼的眼珠。
(4)应该有足够的耐性，每换一次分子筛就得重新收氟再抽空一次，若产生厌烦情绪，抽空不干净会出现新的故障。一个大中型系统弄下来花上48小时甚至更长时间，不是什么稀罕事。
(5)不提倡单独用真空泵抽或用氮气吹。氮气吹管道、蒸发器及毛细管当然没有问题，但是压缩机和贮液阀里的水份是无法吹掉的。实践证明，用干燥过滤器除水分，虽不是最简单的办法却是最有效的。
空调冰堵了怎么办
采用以下简单又很实用的解决冰堵的方法，具体操作过程如下：
1、在冰箱管路系统漏点修复后，先对系统抽真空1小时左右；
2、在系统内加入少量的制冷剂使压力表指针恢复到0.1MPa左右；
3、运转冰箱压缩机20分钟左右停机。等待系统压力平衡后，打开三通阀放出系统内气体（如在运转时发生了冰堵也要等冰堵自然化开，压力平衡后再放气）；
4、气体放完后，用焊枪焊开干燥过滤器任意一端（注意是焊开不是割开），然后把过滤器开口那端垂直向上放置，并修整过滤器开口端和对接的管口端。这样做的目的是在以后恢复管路时能够顺利的对插焊接。然后用焊枪外火焰烘烤过滤器均匀加热，在没有气体从过滤器开口端冒出后用玻璃或铁板在距过滤器开口1－2cm处挡一下看还有没有水汽，如有则继续烘烤，直到没有为止。在没有水汽后趁热立即将过滤器和管路对插并焊接好。
5、重新对系统抽真空加制冷剂即可。
注意：在以上操作时要保证环境通风良好。
参考资料：http://hi.baidu.com/hbxfyzj/blog/item/1b66d017137ac75021a4e976.html
空调冰堵是什么原因引起的
造成冰堵的原因
1.在加压试漏时，将空气中的水蒸气压缩成水，注入管道内造成冰堵。
2、蒸发器破损后，长期开机而将冷冻(藏)室中的水分子，连带空气中的水蒸气分子一并带入压缩机内(开机时发器内产生负压，大气压力就将潮湿空气中的水分子带入机内)。
3、工艺管打开后未密封，又未及时修理。这种长期搁置的冰霜，加上偶尔开开机，空气中的水分就会从管口外带入机内。还有未密封又长期放置的压缩机，未经干燥处理就换到冰霜上去使用，也会造成冰堵、脏堵。
4、制冷剂水分过多，充注会造成冰堵。
5、干燥过滤器老化失效，失去应有的干燥吸水功能。上述5条中尤以1、2两项最为突出。
在加压试漏，能够做到彻底排除进气部分的水分，将水分拒之门外，就是防止出现冰堵的关键，下面介绍几种行之有效的方法，供大家参考。
制作一个高效干燥过滤器
找一个带有密封盖的铁罐，在盒底分别钻一个6mm的圆孔，在圆孔处焊一段￠的铜管，将约200克(也可视铁罐的有效容积)的干燥氯化钙(选大块的)装入厚的尼龙袜中或尼龙布袋中，将其放入铁罐中并盖紧，暂时不用时在将两个管口塞牢，以防潮湿空气进入。
在使用时，拨下塞子，将排气口与压缩机进气管用软管连接即可，使用完毕，务必再将两管口封牢。
排放制冷剂除水法
对于严重冰堵的设备，将其带机运行。在冰堵尚未出现以前，用利剪连接干燥过滤端的毛细管划一道浅痕，然后将其折断，借压力迅速放出制冷剂。这时大量的水份可随氟一齐排出机外。再通过抽真空、管壁加热等措施，就能较快将机内水分排出机外。
这时一定要记住，千万不能在未放氟前贸然使用氧气枪将管路烧开。因氟对温度相当敏感，管内的氟全受热剧烈膨胀，产生毁机伤人的事件。
若在零下14、五度出现冰堵，劝君别慌着放制冷剂，可以先去休息一下，等上二十来小时后再去开机，冰堵已不存在了。因为冰堵的地方就是一个储水器。而干燥过滤器除水防冰堵。冰堵解除的瞬间，冰堵的冰块决绝对没有立刻溶化完。只有经过长期停机，再开机时，干燥过滤器才能吸收掉参与冰堵时的水分。
加温排水法
将氟回收或放光后，不断开机以提高压缩机温升，并在冷冻及冷藏室内多放一盆滚烫的热水。冷凝器则用电吹风不断加温。过一段时间后，再在工艺管处抽真空。
水在真空中30来度就沸腾气化了。这样水蒸气将源源不断从机内抽出，从而过到机内水分排出机外的目的。
借助甲醇排水法
在遇到冰堵故障时，有一种加入甲醇的办法。此法万万不可行。在一般的书报杂志上已经讲的很多了。而此处所说的甲醇排水法是另一种方法。其效果十分显著而绝无有损于制冷设备之弊端。
(a)割开工艺管，在该处加上表及阀与干燥过滤器，犹如普通充氟。暂时关闭阀门。
(b)开机至压缩机烫手。
(c)从工艺管吸入约五毫升甲醇后，继续打开阀门。
(d)继续开机，此时进入机内的是干燥空气，过不久回气管与排气管已呈动平衡状态，工艺将不再进气。
(e)在不停机状态下，将回气管用氟气枪吹开，同时将压缩机回气口堵死。干燥空气便源源不断地从工艺管流入，进入制冷管路中，而循环于管路中的甲醇及水分，从蒸发器回气管排出。用于反复堵放回气管口，就会出现管口及手掌上布满了甲醇及水的混合物。
(f)此时可不断加热干燥过滤器，以彻底将水分排出，继续操作直至抽空完成。
(g)还原回气管后，再抽真空、制冷剂，此时水与甲醇将不复存在。
干燥过滤器排水法
将压缩机加热后，将干燥过滤器接毛细管端，在毛细管与过滤网这间钻一个1mm的小孔，再加热干燥过滤器，水分将不断在压缩机的压力下从小孔排出。工艺管处则源源不断地送入经过干燥过滤器干燥的新空气。
下一步就是关闭阀门，让压缩机自抽真空，同时加热各处管路。直至所钻孔与大气压力相等，不再进出气。补上小孔，再在机外再抽真空、充氟、封口。
防冰堵不一定都要换新干燥过滤器，只要对它加温，将水分排除，经过这样的活化处理后，一般的干燥过滤器都可以重新使用。而所有的排水冰堵法中，干燥过滤器的干燥除水法，应该是每一件制冷设备在大修后，必需执行的例行步骤。
空调冰堵怎么解决
冰堵是由于制冷剂中混有 空气，当温度达到一定的程度，管内的空气就会凝结成冰，从而造成冰堵。
一般在膨胀阀或毛细管处。你那种便是。空调在正常的情况下是不可能结冰的，温度没那么低。毛细管膨胀后也许会有少许霜，但也不是很多。冰堵后先关机等系统的压力差不多稳的时候，检查一下低压回气管哪里有漏，当系统有漏点，而当管内压力低于大气压的时候，空气便会被吸入。如无漏点，那便是安装时真空未抽干净，另外低压管的那个冷库干燥剂应该去除，或者是安装一个干燥过滤器在高压端。低压端装那个很容易受潮。从高压端直接将系统内的F放掉。然后重新抽真空。抽真空时最好带有表的加氟工具。真空抽至负压的时候就再多抽一段时间，时间依泵的大水而定。2升的泵一般几分钟。加氟的时候要注意了，一定要将表阀关死，接氟坛的时候把管子拿下来装好，把氟坛的阀打开一点点，让氟排出在排的同时再装至表接口处，这样是为了避免加氟管内的空气再次进入系统内。
加氟。送电，完成。只要管内无空气了，冰堵才不会发生。你那种方法只能治标不能治本。注：抽真空时一定要抽好，时间稍长没什么关系。
空调出现冰堵怎样处理
空调产品很少出现冰堵这种故障。
如果真的出现了冰堵，则说明空调之前经过了很多次维修，且这些维修操作都是很不规范的。
在制冷系统出现冰堵的情况下，需要把制冷系统管路打开，放掉原有的所有冷媒和冷冻油，用高压气体吹洗，之后再用同种新冷媒吹洗，加注合适量的冷冻油，真空泵抽真空、保负压合格后重新加注标准量新冷媒。
系统管路中有干燥过滤器的，应把干燥过滤器更换成新的。
空调冰堵怎么解决、空调怎样防止冰堵，就介绍到这里啦！感谢大家的阅读！希望能够对大家有所帮助！