电磁调速电动器控制器的保险总是出现熔断
电磁调速电动机也称作滑差电机。由一般用途的鼠笼异步电动机和电磁转差离合器与控制器组成。离合器包括电枢、磁极和磁极线、测速发电机等组成。当励磁线圈通以直流电时，沿气隙园周各爪极将形成若干对极性交替的磁场，当电枢随传动电动机旋转时将感应产生涡流。此涡流和磁通相互作用而产生转矩，驱动带磁极的转子同向旋转。改变离合器的励磁电流即可调节离合器的输出转矩和转速。但由于本身的机械特性较软。采用带速度负反馈的晶闸管控制器，可以获得较理想的机械特性。主要运用在转速机械、风机、水泵等机械，通过电速的调节来控制压力或流量的变化以获得理想的机械效率。
由于电磁调速电动器的电磁转差离合器有开环特性和闭环特性。当负载的额定转矩在（5―100）％范围内变化时，电磁调速电动控制可自动调节，使输出转速保持不变，转速变化率控在3％以内。
由此在使用电磁调速电动机时根据我的维修经验知道调速控制器的保险管出现熔断一般都出现机械设备操作者不遵守操作顺序使电磁离合器电磁线圈长期带直流电使励磁线圈发热引起绝缘下降引起直流对地短路反馈到调速器使单相晶闸管击穿。因为在关停电动机前必须先将调速器调到零才可使励磁线圈失电。电磁离合器不工作，才可关闭电动机。开启机械设备也是先启电动机后才可调节电磁控制器进行调速。反之如果先将电磁调速控制器调节好速度指示再开启电动机直接运行。表面看机器正常运转。但励磁线圈已在电磁力作用下线圈会发热电流会上升。时间长了就会将单相晶闸管击穿。久之也会将励磁线圈发热击穿绝缘。
还有在调速失灵时有时会出现维修电工应急临时更换电磁调速控制器但上机用了一、二天又是出现保险熔丝熔断。这主要看各维修电工对机械特性了解的程度。还有励磁线圈的绕制还有个了解技术数据等因素及绕制时间。因此在修理电磁调速控制器时都从励磁线圈、电磁离合器。控制电子板中的触发电路、检查三相测速发电机输出电压在20～40V。单向晶闸管输出电压、电流等着手。理想的最大直流励磁电压控制在90V。最大直流电流在1.0A到3A。（小功率电动机7.5KW以下）简单方法可用一只好的控制器通电测试输出点数据就可对比找到故障零件。更换后再测试输出点的静态、动态数据。多备点晶闸管（型号一致相同）就可以了。励磁线圈可到厂家购买（线圈数据相同）。也可自己绕制但很麻烦的。