汽车轮胎的大主要体现在直径和宽度上，大尺寸轮胎抓地力强，和地面的摩擦力增加，缩短了汽车加速和制动的距离。同时大尺寸轮胎可提高了行驶的稳定性，将更多的路面信息传递给方向盘，提高了车辆的操控性。
但是轮胎不是越大越好，首先，大尺寸轮胎会增加车辆的油耗，降低车轮的驱动力，所以，大尺寸轮胎适用于动力更强的大排量汽车。小排量汽车使用大尺寸轮胎，会造成车辆动力下降，加速无力，油耗增加。
其次，大尺寸轮胎需要使用大尺寸的轮毂，而大尺寸轮毂又意味着轮毂重量会相应的增加，想要降低轮毂的重量，就要提高轮毂的材质和制造工艺，结果就是成本也要增加。
再次，一般大尺寸轮胎为了适应轮眉的高度，在增加轮胎直径和宽度的同时，也会降低轮胎的扁平比，让胎肩变得更薄，这就使车辆行驶时不能很好的过滤路面的震动，降低乘坐的舒适性。
后改装的大尺寸轮胎，还会使车辆的行驶速度和公里数出现偏差，车辆里程表显示的公里数是根据车轮转动的圈速以及轮胎的周长计算得来的，而这个车辆的周长是以车辆出厂时标配的轮胎尺寸为默认值的，更换大尺寸轮胎，里程表仍按原车轮的周长来计算车辆的速度和行驶的距离，得出的数值就会出现偏差。
大尺寸轮胎给人以视觉的冲击，但是并不是轮胎尺寸越大越好，如果这个概念成立的话，我还有两条拖拉机的轮胎闲置，哪位朋友有兴趣的话可以拿去适用一下。总之，什么是最好的？只有适合的才是最好的！