变频器选择制动电阻器时，涉及到电阻值与功率两个方面。如果选择的电阻值达到了要求，但如果电阻器的功率不够，它会在使用过程中马上烧毁；如果选择电阻器的功率足够大，但其电阻值不合理，也达不到制动的目的。
制动电阻也称为刹车电阻，其主要作用是在变频器停止运行或顺/逆运转时，将变频器内部的电能量以发热方式给迅速消耗掉，避免电动机继续旋转或由电动机惯性而旋转，从而达到停止电机旋转目的，提供机械设备控制精度。
关系变频器制动电阻的选择，是一个老生常谈的问题；不同的变频器生产厂家的计算方法基本上差不多；因为生产厂家都有高级工程师具体根据变频器的功率、型号来配置制动电阻与功率，方便给用户购买配置。
提示；各个变频器生产厂家所计算的电阻与功率虽然很接近，但它也不是特别准确的，它的许多参数设置与整定，是可以通过变频器功能码、设定范围进行再次调整的。
这里用汇川380变频器来说。
①制动电阻器阻值的选择；
制动时，电机的再生能量几乎全部消耗在制动电阻器上，可以根据下面公式进行简单计算；U=U/R=Pb 说明；U→系统稳定制动电压(不同的系统U值是不一样的，在三相交流380V系统中，一般取700V)；Pb为制动功率；
②制动电阻功率的选择；理论上制动电阻的功率和制动功率应该是一致的，但是考虑到降额为70％。可以用下面公式进行计算； 0.7×Pr=Pb×D Pr为电阻的功率；D为制动频度，即再生过程中占整个工作过程的比例。这里给大家推荐几种常见应用场所时，制动频度取值；电梯取值为20~30％；收卷和放卷取值为20~30％；离心机取值为50~60％；偶然制动负载取值为5％；一般场所取值为10％。
为了大家方便计算结果或者不用计算，直接从表中获取，看一看自己计算结果怎么样，为大家准备了几张对照表；
不同功率的变频器，对应的电阻与功率不一样。