进气压力传感器的原理是发动机工作时，进气歧管内的部分空气经传感器进口和滤清器作用在硅膜片上，硅膜片就会产生变形，应变电阻的阻值就会发生变化，电桥输出电压随之变化。因为进气压力随进气流量的变化而变化，当节气门开度增大，(即进气流量增大)时，空气流通截面增大，进气压力升高，膜片变形量增大，应变电阻的变化率增大，电桥输出电压升高;反之，当节气门开度变小(即进气流量降低)时，进气流通截面减小，进气压力降低，膜片变形量减小，应变电阻的变化率减小，电桥输出电压降低，经集成电路进行比例放大后，经传感器输入控制单元的信号电压降低。
控制电路
下图所示为进气歧管压力传感器的电路图，该传感器有3条线，一条线是传感器输出信号线(PIM )，表示进气压力和发动机负荷的高低；一条线是ECU给传感器的供电电压，为5V；还有一条线是接地（搭铁）线，为E2端子，E1为ECU的搭铁端。
这里要说明的是，3根导线的进气歧管绝对压力传感器里没有装进气温度传感器，而4根导线的进气歧管绝对压力传感器里装有进气温度传感器，希望车主朋友们要学会区分，如下图所示。
进气压力传感器损坏什么故障现象
会造成发动机怠速不稳，起动困难，或起动后又熄火；加速时发动机喘振，油耗明显增加，排气管冒黑烟等现象。