首先我们在谈电机特性之前呢，首先了解一下青藏高原是什么情况，哪些情况对电动车的电机造成印象，青藏高原，是我国海拔最高的地方，众所周知，海拔高的话会造成压强小，一般比我们正常地区低个500毫米汞柱左右。水到80多度就会沸腾，而且海拔高会带来温差变化大的情况。那么现在我们就知道了，在青藏高原。气压低。温度变化大。所以接下来我们从这两个方面分析是否对电动机的功率造成下降。
一、气压方面
对于电动车的电动机，国内普遍采用的是永磁同步交流电机，那么我们的压强会对电动机影响很大吗？我们来分析一下，由于压强较低，那么空气流动速度就较低，那么电机内部的降温就较慢，温升大，在一些控制策略不好的电机上，可能对温升限制比较敏感，那么控制策略方面可能采取降功率措施，一些高级车上，控制策略做得好，功能安全专业方面俱佳，那么则无须担心压强带来得温升，功率也就不会下降。
二、温度方面
对于我们得永磁同步交流电机，很敏感的参数就是温度了，因为它本身的电感，磁链等计算参数都会受到温度的影响而改变，如果温度比平常的高，那么在功率极限的时候我们的电动机的参数范围可能就超出界限，导致计算参数混乱，最后导致输出功率下降。
不论是哪种控制策略都不能帮助解决这个问题，这是由电动机的材料决定。
所以说在青藏高原的地方电动机也是会降功率的。
电动机与燃气机不同的是，电动机的功效只与电流和电压有关。不像燃气机还与大气压强有关。如电动机
真与气候有关，也只是温度对电流的传导有些可以忽略的影响。
所以如50马力的内燃机在高原只有45马力，甚至更低功率。那么5O马力的电动机可能还是50马力，从监控仪表显示观察也看不出有什么明显的变化。
马力与千瓦的换算式是
1千瓦=1.36马力。
普通电机用青藏高原及1000米以上，相应降低原电动机功率。
如果是专用高原电动机，电动机出力沒有受到影响，制造时针对高原诸多因素影响考虑，专家采取针对电动机加强绝缘等级，采用防电晕技术和一些措施，适应高原作业。