这个想法并非异想天开，事实上目前已有可行的电动车方案了，但是还在研发阶段，难题就在于电容器的容量和体积的矛盾。
核心-超级电容
电容是一种储能元件，可以存储大量的电荷，储能公式为W=1/2CU²。目前电动车使用的电容叫做超级电容。
超级电容可以提供强大脉动功率的物理二次电源，它与常规的电容器有所不同，其容量最高可达数万法。超级电容按储能机理主要分为三类：①由碳电极和电解液界面上电荷分离产生的双电层电容；②采用金属氧化物作为电极，在电极表面和体相发生氧化还原反应而产生可逆化学吸附的法拉第电容；③由导电聚合物作为电极而发生氧化还原反应的电容。
2004年7月我国首部“电容蓄能变频驱动式无轨电车”在上海张江投入试运行，当该型电容驱动的电动车停靠站时可以在30s内快速充电，充电后持续提供电能，时速可达44km／h。