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根据我修电梯和对电梯的了解所知你提出来的问题是根本不可能出现的，你提出来的问题是不成立的，只能说是个伪命题。只有当电梯的四条钢丝绳一起断掉时，和电梯的断绳保险也损坏不起做用时同时出现才有可能出现你所担心的问题，下面我就来介绍一下电梯的工作状态，首先要说的是电梯的骄箱上的结构，骄箱上设有断绳保险，类似于汽车驾驶员的安全带，当我们猛的向外拉安全带时，安全带会因为速度太快而锁死拉不动，反而我们慢慢的拉时则是很顺利的将安全带拉出来一样，电梯的断绳保险也是这样的结构，当电梯没有发生超速的状态下电梯可以自由上下运行，当电梯钢丝绳断了时电梯的下降速度会增加，这时断绳保险就会发生做用，会自动的将和断绳保险联动的限位开关发出断电信号切断电机运行的电源，使电机自动停车，与此同时断绳保险会自动的将联动的机械抱闸起动，使骄箱死死的抱死在电梯的导轨上使电梯不能在向下运动。这是机械上的保险装置，除此只外可以自由的上下运行。在人们的认知中普遍的认知是，当一个人站在高处用一条绳子往上提取重物时会觉比较费力，相反往下放重物比较省力，当手无力时重物会向下滑落，这是人们对从高处用绳子提取重物的普遍认知，这个观点没有错，但是把这个观点运用到电梯上就大错特错了。从我上班到退休电梯修了不少，只见过电梯因为刹车电磁抱闸失灵电梯冲上顶楼的从来没有见过和听说过电梯坠落到底楼的，还有一点是电梯的骄箱向下运行时电梯的电机是承受的是最大负荷，骄箱向上运行时电机承受的是最轻负荷，这两点彻底的颠覆了人们一般情况下的认知。有一次修电梯的例子，因为电梯的电磁抱闸失灵，电梯冲上了楼顶，因为惯性的做用电梯撞到了楼顶上反弹了回来，由于反弹的做用产生了电梯向下的超速做用，使得电梯的机械抱闸起动了，锁死在了楼顶上，当时由于撞楼顶时配重已经落地造成了钢丝绳松脱乱绳，钢丝绳都串了绳槽，（电梯上有四条钢丝绳）检修时机修钳工因为以前没遇到过这种情况，于是就下到楼底下电梯坑中用千斤顶将电梯配重锤顶起，使钢丝绳放松对钢丝绳进行了调整，调整完钢丝绳想要让电梯骄箱下去，这时才发现电梯根本不往下走，当时机修工并没有搞清楚是怎么回事以为电梯骄箱的重量不够所以下不去，于是就把千斤顶拿到电梯骄箱顶上，用千斤顶上面顶住房顶楼板，下面顶住电梯的骄箱使劲往下顶，结果发现一开始稍微动了一点，往后就越来越难移动，根本就不可能下去后来觉得不对劲肯定是哪里出问题了，后来又是通过查资料又是仔细对电梯骄箱研究才发现原来是电梯的机械抱闸死死的抱住了电梯导轨，问题找到了松开机械抱闸，电梯顺利的可以起动了。通过这次的电梯修理使我对电梯的设计产生了浓厚的兴趣，电梯为什么会出现如此问题这就要从电梯的设计说起了，为什么电梯的电磁抱闸失灵电梯不往下跑要往上跑？为什么电梯往下运行电机会承受最大负荷？通过观察发现电梯的配重远远超过骄箱载荷后的重量，这就造成了电机需要将配重提起来才能够把电梯的骄箱送下去，所以电梯骄箱向下运行时电机才会承受最大负荷，而电梯向上运行时由于配重的做用电机只要稍微给点助力配重就可以将电梯骄箱拉上来。通过对电梯结构的了解方知道，当电梯向下运行时，只有电梯的载重足够重电梯上的拖动电机才会产生清载的可能，相反当电梯空载时电梯的拖动电机则处于最大负荷量上。由此可以看的出来电梯在四条钢丝绳和断绳保险只有同时损坏时才又可能出现电梯以自由落体的状态下坠落，什么情况下会出现这样的情况呢？我想不出，我唯一能想到的是有这种可能，但是还不敢保证就能将四条钢丝绳与断绳保险同时断，所以说四条钢丝绳同时断掉的可能性极小，并且联同断绳保险同时摧毁的可能性更小。道是把骄箱炸烂的可能性更大，如果是把骄箱炸烂了，在讨论较箱下坠已经就没有意义了。
从我进厂到退休我曾听说过有人跌了电梯坑中，共听说过十起，其中一起还是一个公众人物，虽然有人掉入电梯坑摔坏摔死，但那不能电梯下坠造成的，而是电梯门开着电梯不在，人们误入电梯造成的，当然这与电梯的故障分不开，本来电梯的门上都有门限位，无论哪个门没关好电梯是无法起动的。这里面就存在人为的因素了，或许是电工检修时为了好查线路临时将限位风死检修完忘记拆除，或许是线位开关损坏为了应急把限位封死了，事后又懒得换就对付着用了，所以才会出现门没关好电梯却不在的情况，才会出现门开着电梯开跑了，才会有人误入电梯造成意外伤亡事故的发生。总之一句话电梯电梯突然以极高的速度向下坠落以及各种预防措施都是无稽之谈是不可能的，如果说电梯以很快的速度往上冲到是有些可能，但是概率相当低，因为为了防止电梯向下坠落，采用了断绳保险，及远超过骄箱带负荷重量时的配重，和强度远远超过载重强度的四条钢丝绳。而很少考虑电梯向上冲的盖率很低，并且危险性很低最多也就是在惯性的做用下让人的脚跟离开地面身体向前倾斜，只要发现电梯控制失灵，将身体面向墙壁，用手扶着墙壁在电剃停止时不要摔倒，就不会有太大的伤害。至于打开所有楼层基本上没有什么意义。
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