汽车火花塞的作用是把点火线圈产生的脉冲高压，通过中心电极和侧电极之家的间隙放电产生火花，用来点燃汽车发动机缸内的混合气，发动机才能做工汽车才能运行，可见汽车火花塞的重要，如果说发动机是汽车的心脏，那么汽车火花塞就是发动机的心脏，火花越大越稳定越容易点燃混合气，汽车火花塞多久换一次呢？当汽车火花塞间隙变大后，点火线圈产生的高压不足以让火花塞跳火，这样车就很难启动，这时候就必须要换火花塞了，也就是间隙变大到超过一定数值的时候就可以更换火花塞了。
一直以来，汽车火花塞中心电极都是使用了镍合金，这种金属由于价格便宜被广泛用于低端火花塞上，这种火花塞的设计寿命一般为2万公里，为了阻止汽车火花塞间隙快速变大，给中高端汽车的火花塞中心电极和侧电极使用了硬度很大的铂金或者铱金，这样火花塞寿命就会延长到6-10万公里
如果您的汽车火花塞中心电极是镍合金的，建议2万公里更换一次，如果您的汽车火花塞中心电极和侧电极都是是铂金或者铱金的，建议十万公里更换一次，如果您的汽车火花塞仅仅是中心电极是铂金或者铱金的，建议4-6万更换一次，这就明白了吧
如何不被忽悠怎么判断是铂金或者是铱金汽车火花塞呢，这里铱卒告诉您一个很简单的辨别方法，只要您明白了就不会被忽悠，铂金或者铱金的中心电极直径一般在0.4毫米-0.6毫米，也就是和针尖粗细差不多，镍合金火花塞比较粗 直径和侧电极宽带一样，而侧电极对着中心电极点火的那一面如果有个原装或者椭圆状的突起 就是铂金电极，如果没有就不是，在更换汽车火花塞的时候一定亲眼看一眼侧电极上有这个白点吗，要是有 就是长长寿命的8-10万，如果公里数没有达到暂时可以不换，如果没 就是短寿命的4-5万，如果侧电极没白点并且中心电极很粗那么万万不要超过2万公里，会影响到点火性能。还有另外一种就是侧电极上不是铂金点 而是比中心电极稍微粗点的针，我们叫做双针铱金火花塞，简称双铱金火花塞，其实侧电极也是铂金的，并不是双铱金火花塞就是中心电极和侧电极都是铱金的意思 而是都是针状的意思。
汽车火花塞属于消耗品，和机油一样一定要定期更换，根据铱卒这20年来销售火花塞的过程中，发现修理厂有2种忽悠司机的方法。